Cugas

Aviso desde Avaaz. Petición de prohibición de pesca de arrastre y profundidad

2011-09-14T15:42:00.002+02:00

Queridos amigos y amigas,

Nuestros mares están siendo diezmados: la pesca de arrastre de profundidad sigue arrasando los fondos oceánicos, dejando a su paso enormes desiertos marinos. Dentro de 36 horas se celebra una importante reunión de la ONU en materia de pesca, que podría significar un punto de inflexión en la lucha para acabar con la insensata destrucción de los océanos. Pero hace falta que alcemos nuestras voces urgentemente. Firma y reenvía este correo a todo el mundo:

Firma la petición
Nuestros océanos están siendo sistemáticamente destruidos, y disponemos de 36 horas para hacer saltar la alarma. La industria pesquera utiliza largas cadenas - hechas con discos metálicos pesadísimos- para arrastrar redes de gran envergadura por el fondo del mar, aplastando todo lo que encuentra en su camino. Este método de pesca de arrastre de profundidad es como talar un bosque entero para capturar un loro -- pero nuestro clamor ciudadano puede ayudar a poner fin a dicha destrucción.

Dentro de 36 horas, delegados de la ONU se reunirán para evaluar los impactos de esta desastrosa práctica. Las naciones de las islas del Pacífico están peleando para salvar los océanos y nos han pedido a la comunidad de Avaaz que les apoyemos. Esta es nuestra oportunidad de ayudar a obtener una victoria vital. Si alzamos ahora un número suficiente de voces, aumentaremos su poder frente a las grandes industrias pesqueras. Asimismo, alentaremos a importantes actores, como EE.UU. y Australia, -- quienes ya han prohibido la pesca de arrastre de profundidad, -- a que presionen a otros países para aumentar la protección de los oceános en todo el planeta.

Generemos un llamamiento urgente para frenar la absurda destrucción de nuestros océanos. Un grupo de delegados entregará nuestra petición directamente durante la reunión de la ONU. Firma ahora y ayúdanos a llegar a medio millón de voces en las próximas 36 horas:

http://www.avaaz.org/es/stop_ocean_clear_cutting/?vl

Enormes barcos de pesca de arrastree profundidad se desplazan regularmente de un ecosistema marino a otro, destruyendo arrecifes de corales, engulliendo toda criatura viviente, y dejando a su paso vastos desiertos que tardan cientos de años en regenerarse. Con un solo arrastre, algunos barcos pueden barrer un área equiparable a 5000 canchas de fútbol. Canadá, Rusia y España llevan la delantera en esta industria destructiva que afecta a las aguas más hermosas y diversas de nuestro planeta.

Las grandes naciones pesqueras han tenido más de seis años para estudiar los efectos de la pesca de arrastre e introducir prácticas más sostenibles. Pero la mayoría de estos países han incumplido sus compromisos para proteger los océanos y siguen gastándose una enorme fortuna en subsidios -- más de 162 millones de dólares al año -- que contribuyen a devastar los océanos.

La reunión de esta semana nos ofrece la oportunidad de darle un vuelco a esta fiebre depredadora. Un equipo internacional de científicos marinos ha solicitado recientemente terminar con la pesca de arrastre de profundidad definitivamente, y la Comisaria de Pesca de la UE se ha manifestado en contra de los subsidios gubernamentales concedidos a este tipo de pescadores. La tensión está aumentando, pero necesitamos una gigantesca protesta global para que esta reunión en la ONU logre resultados positivos. Únete a nuestro llamamiento para salvar los océanos, firma la petición ahora, y reenvía este correo a tus amigos:

http://www.avaaz.org/es/stop_ocean_clear_cutting/?vl

El año pasado, miembros de Avaaz jugaron un papel crucial apoyando al Reino Unido para construir la reserva marina más grande del mundo. También ayudamos a atraer la atención internacional hacia una importante reunión en materia de ballenas, y logramos asegurar una extensión de la moratoria mundial contra la caza comercial de estos animales. Cuando trabajamos juntos, aportamos una valiosa contribución a la lucha por la preservación de nuestros mares y la rica diversidad de nuestros ecosistemas. Acompañemos a las naciones del Pacífico y a todos los defensores de los océanos para impulsar el comienzo de una nueva era de conservación y protección.

Con esperanza,

Stephanie, Iain, Antonia, Emma, Ricken, Alice, Laura, Wissam, Luis y el resto del equipo de Avaaz

Más información:

Las profundidades marinas necesitan protección urgente (EcoNoticias.com):
http://bit.ly/o7dM3V

Científicos piden el fin de la pesca de arrastre (Washington Post - en inglés):
http://www.washingtonpost.com/national/health-science/scientists-call-for-end-to-deep-sea-fishing/2011/08/30/gIQApPJc7J_story.html

Organización ecologista Oceana denuncia altos subsidios de la UE a la pesca (Expansión.com)
http://www.expansion.com/agencia/efe/2011/09/13/16498971.html

Pesca de arrastre. Arrasando la vida marina (Otro Mundo es Posible):
http://www.otromundoesposible.net/naturaleza/pesca-de-arrastre-arrasando-la-vida-marina

Pesca de arrastre de profundidad (Greenpeace):
http://www.greenpeace.org/espana/es/Trabajamos-en/Defensa-de-los-oceanos/Sobreexplotacion/Pesca-de-arrastre-de-profundidad/

Coalición por la Conservación de las Profundidades Marinas (en inglés):
http://www.savethehighseas.org/

La verdad sobre Maspalomas

2011-05-10T01:15:00.000+02:00

2011-04-26T16:55:00.002+02:00

El Acuario de Almuñécar presenta un nuevo curso monográfico en su programa educativo para 2011. El curso “Conservación y recuperación de tortugas marinas” se celebrará el último fin de semana de mayo, los días 27, 28 y 29, entre el Parque de las Ciencias de Granada y el propio Acuario de Almuñécar.

El programa que presentamos recoge las principales experiencias que a nivel nacional se han realizado para la recuperación de las tortugas así como alguno de los planes y proyectos del panorama internacional, convirtiendo al curso en uno de los encuentros más interesantes sobre la temática de la conservación de las tortugas marinas que se hayan realizado en el territorio nacional en los últimos años.

Va dirigido a estudiantes, profesionales del sector y público en general, por lo que seguro será de interés para sus asociados. Para este curso queremos facilitar la asistencia a los estudiantes universitarios y, por esta razón, ofreceremos precios reducidos a los que pertenezcan a alguna asociación de estudiantes. Si vuestra asociación está interesada en esta promoción solo tiene que comunicárnoslo y a sus asociados se les aplicará la tarifa de 80€.

SUSHI GLOBAL

2010-12-24T19:06:00.000+01:00

DOCUMENTAL EMITIDO POR DOCUMENTOS TV : DENUNCIA DE GREENPEACE

Miles de restaurantes japoneses se han extendido por el mundo. Miles de toneladas de pescado crudo se consumen a diario en forma de sushi y sashimi.
El sushi, el alimento del siglo XXI ha conquistado el planeta en quince años
LOS PAÍSES OCCIDENTALES CONSUMEN AL AÑO 28 MILLONES DE TONELADAS DE PESCADO

Para 2050 casi todas las especies marinas habrán desaparecido, a causa de la sobreexplotación pesquera
El boom mundial del sushi y la sobreexplotación pesquera han ido de la mano en las dos últimas décadas. Las lonjas y especialmente la de Tsukiyi en Tokio, se convierte en una especie de Wall Street. Allí, cada día se expenden dos mil toneladas de pescado, de las cuales se subastan cincuenta de atún rojo y se venden a precio de oro. El 80% del atún capturado y consumido en el mundo, pasa por Japón.

Proveer de pescado fresco a los países industrializados se ha convertido en un avaricioso negocio. Entre 1995 y 2005, una decena de países de la cuenca del Mediterráneo comienzan a explotar los caladeros y poco tiempo después se suman los pescadores japoneses, coreanos, rusos y sudamericanos. Todas las grandes potencias de la globalización pescan atún rojo. El daño más grave se produce en 2007, con más de 60.000 toneladas capturadas, el doble de la cuota autorizada.
Potentes multinacionales japonesas conservan a sesenta grados bajo cero, millones de toneladas de atún rojo, un tesoro de guerra con el que especular en tiempo de carestía. Todo sirve. Los océanos no dan abasto para colmar la avaricia humana.

“Sushi Global” muestra cómo en poco más de diez años se han destruido zonas de pesca, de siete mil años de antigüedad. La destructiva pesca de arrastre ha esquilmado los fondos del Mediterráneo y del Atlántico. Con los caladeros debilitados, las flotas occidentales vuelven su mirada hacia el continente africano, que aún cuenta con una rica biodiversidad marina.

Greenpeace denuncia en “Sushi Global” a los barcos que viajan sin matrícula y desprovistos de pabellón, con tripulaciones que viven a bordo, en condiciones de esclavitud y que se dedican lisa y llanamente a la piratería.
¿Podemos nutrirnos sin esquilmar? ¿Somos los dueños de la naturaleza o sus tiranos? , porque quién saldrá ganando cuando ya no quede nada....

PINCHA AQUI PARA VER EL DOCUMENTAL...+

o en este link:

http://laisladelosdelfines.ning.com/group/saladecineonlinedelaisladelosdelfines/forum/topics/sushi-global-el-documental

Visitar La Isla de los Delfines en: http://laisladelosdelfines.ning.com/?xg_source=msg_mes_network

III Semana de Fotografía de Formentera

2010-12-23T18:33:00.000+01:00

El centro Vellmarí sigue en su empeño de demostrar que la fotografía submarina no es un mundo en el que sólo los más expertos tienen cabida. El record de participación establecido en las tres ediciones celebradas hasta el momento es una muestra del éxito de una disciplina llamada a ser el futuro del buceo en todo el mundo. Desde que el desarrollo de las cámaras digitales dejara atrás el sistema analógico, la fotografía submarina no ha dejado de crecer. Cada vez más las marcas apuestan por modelos de cámaras que puedan adaptarse al agua, tanto en la fabricación de cajas estancas como en el diseño de modelos subacuáticos. El desarrollo ha llegado tanto a las cámaras compactas como a los modelos réflex, razón por la cual la Semana de Fotografía de Formentera organiza cada año cursos y actividades dirigidos a los más expertos, pero especialmente a los que acaban de iniciarse.

Más información en:http://www.semanafotosubformentera.com/es/

152 m - Nuevo Record de apnea con torpedo

2010-12-22T18:29:00.001+01:00

EXPEDICION de BUCEO - SUDAN 2011 con David Fernández

2010-12-10T17:22:00.000+01:00

EXPEDICION de BUCEO - SUDAN 2011 con David Fernández

Llevamos varios años queriendo hacer algo “nuestro” en el Mar Rojo de Sudan y por fin, podemos ofrecerlo.

Un crucero de buceo, exclusivo, dirigido por dos excelentes guías de Sudán y supervisado a bordo por David Fernández.

El Crucero son 2 semanas seguidas (18 de marzo al 3 abril 2011) con 2 rutas semanales distintas.

Hay dos opciones a elegir un crucero semanal en cualquiera de las 2 rutas previstas o un crucero de 2 semanas con rutas distintas (Norte y Clásica).

Las plazas están limitadas a 16 buceadores por crucero

Por supuesto, si necesitais más información o ampliar la dada, no dudes en consultarnos.

Saludos

Angel Napal Arano

ABANDO DIVE - VIAJES IBERIA

TF: (+34) 902304051

angel.napal@abandodive.com

www.abandodive.com

De parte de jefe: COMIDA DE NAVIDAD

2010-12-09T17:17:00.000+01:00

Para la cómida del sábado:

Quedamos en la gasolinera del Centro Comercial Neptuno a las 08,30

Para los que no buceen la comida será a las 14,30 en el restaurante Tito Yayo en la playa de Cabria.

Salvar la Playa del Palmar - Cádiz

2010-11-17T21:43:00.002+01:00

Chicos, la junta de andalucia ha dado luz verde a un megaproyecto hotelero en una de las pocas playas virgenes que quedan en España, la del Palmar en Cádiz.

Una vez mas van a destruir el increible patrimonio ecologico de nuestras costas para dar paso a la rancia cultura del ladrillo que tanto gusta en nuestro pais...

Se estan recogiendo firmas para intentar crear un modelo de turismo sostenible y ecologico que sea compatible con la preservacion de los recursos naturales de esta playa, y tratar de convertirlo en un ejemplo de turismo ecologico y rural de calidad, responsables y concienciado con el medio ambiente, evitando en la medida de lo posible el desastre natural que daria como resultado un megahotelazo de enormes dimensiones como los que ya tenemos en la mayoria de las costas del sur y este del pais.

Se necesitan 500.000 firmas para parar esta locura de proyecto y, de momento, estan muy lejos de conseguirlas. Solo os pido un minuto de vuestro tiempo para firmar la peticion y dar difusión de la noticia a los contactos que podais... No cuesta nada y se puede hacer mucho mas de lo que pensais. Si os interesa el tema, echadle un vistazo a la pagina web que tiene bastante informacion.

www.salvarelpalmar.es/

La herradura se pelea con Malaga por los buceadores

2010-09-15T17:57:00.001+02:00

http://www.ideal.es/granada/v/20100826/costa/herradura-pelea-malaga-buceadores-20100826.html

Pescadores furtivos en las costas granadinas

2010-09-14T17:56:00.001+02:00

http://www.ideal.es/granada/v/20100901/costa/pescadores-furtivos-costa-granada-20100901.html

CAMPAÑA CONSERVEMOS NUESTRAS PLAYAS, PROTEJAMOS LA FAUNA MARINA

2010-08-01T21:29:00.001+02:00

PROMAR está desarrollando una campaña por la costa de Almería, en esta ocasión en El Ejido, para que la ciudadanía conserve nuestras playas y protejan la fauna marina. El litoral almeriense cuenta con una importante biodiversidad de fauna marina, podemos observar cetáceos como tres especies de delfines (listado, común y mular), dos especies de calderones (común y gris), Zifio de cuvier, Cachalote, Rorcual común, y otros que no son tan frecuentes, además por nuestras costas es frecuente ver a la Tortuga boba y de forma esporádica a la Tortuga laud, además de otras especies protegidas como el Tiburón peregrino (que se alimenta de plancton y es totalmente inofensivo)...

Casi todas estas especies corren peligro para su supervivencia, son muchos impactos los que soportan (ruidos, impacto de embarcaciones, redes y anzuelos, contaminación diversa, …), y algunos de estos problemas vienen originados por la basura que se deposita en las playas (bolsas, latas, botellas, …), y somos cada ciudadano y cada ciudadana los que tenemos responsabilidad para mantener limpia nuestra costa y que las basuras no vayan al mar, después algunos animales marinos la confunden con alimento y acaban muriendo. PROMAR le está pidiendo a los ayuntamientos que colaboren es esta tarea de concienciación ciudadana, iniciando con el Ayuntamiento de El Ejido y las Concejalías de Agricultura y Medio Ambiente y la de Turismo la campaña “Conservemos nuestras playas, protejamos la fauna marina”.

Desde el viernes hasta el domingo, todas las tardes se ha dispuesto una carpa de información en tres puntos distintos de la costa del municipio ejidense. Se ha distribuido información sobre la importancia de la responsabilidad ciudadana en la defensa de nuestra costa, mantener limpias las playas y protegiendo nuestra fauna marina. Se les ha mostrado las diferentes especies de cetáceos y tortugas marinas que hay en las costas de Almería, y con la ayuda de una tortuga y un delfín a tamaño real se les ha indicado características y peculiaridades de estas especies marinas. Y explicado la tarea que hace PROMAR para ayudar a estos animales.

La aceptación por parte de la ciudadanía ha sido muy buena y especialmente por los más jóvenes y niños, que han mostrado mucha curiosidad y han llenado de preguntas a las compañeras de PROMAR, que han atendido todas las dudas de pequeños y mayores. PROMAR hace un llamamiento a toda la ciudadanía para que cuidemos nuestras costas y playas y no arrojemos basuras, cuidando así de nuestros animales marinos, delfines, ballenas, tortugas marinas, …, su vida depende de nosotros y nosotras. Si se observa algún animal marino por nuestras costas y playas, muerto, con problemas o que va navegando, diríjanse al teléfono de urgencias de PROMAR (649.565.712) para facilitar la información, entre todos y todas podemos ayudarles.

Más información: Anca.- 666.55.07.95 y Rosa.- 618.32.93.09

promar.almeria@nodo50org http://www.almediam.org/Promar/Promar_000.htm www.ecologistasenaccion.org/almeria http://www.facebook.com/pages/Promar/238079961481?v=box_3&ref=ts#/pages/Promar/238079961481?v=wall&viewas=100000621103715&ref=ts

Destrucción a Toda Costa y mucho más‏

2010-07-30T16:28:00.001+02:00

Informe de este mes de Greenpeace: las cosatas Españolas y de otros paises corren peligro.

VARAMIENTO DE UN SEGUNDO DELFÍN LISTADO EN ALMERIMAR

2010-07-26T12:04:00.003+02:00

Un delfín listado adulto, macho, de unos 2 metros volvió a aparecer en el mismo punto de la costa, con los mismos síntomas que el anterior, parásitos en aletas (Xenobalanus) y en varios puntos del cuerpo (Pennella).

Estaba desde las 11 de la mañana nadando por la zona, no acababa de ir a la playa, se realizó un seguimi...ento, en varias ocasiones, desaparecía durante media hora, pero volvía a aparecer. En la mañana y por la tarde con la zodiac de Protección Civil, se realizó en el mar el seguimiento del animal, al final, a las 19 horas ya mostrando un comportamiento muy cansado, y la natación irregular, se escoraba hacia la derecha, se dirigió a la playa y se le cogió, fue trasladado al centro de la Junta de Andalucía, a los dos días murió.

Estamos pendientes de los resultados de la necropsia de los dos últimos delfines aparecidos, extrañadamente en el mismo punto de la costa con la diferencia de medio mes.

PROMAR-Almería
(Programa de Recuperación de Fauna Marina de Almería)
promar.almeria@nodo50org
http://www.almediam.org/Promar/Promar_000.htm
www.ecologistasenaccion.org/almeria
http://www.facebook.com/pages/Promar/238079961481?v=box_3&ref=ts#/pages/Promar/238079961481?v=wall&viewas=100000621103715&ref=ts

SEGUIMIENTO DE BALLENA GRIS EN EL MEDITERRÁNEO

2010-07-19T01:38:00.004+02:00

ESTA ES LA INFORMACIÓN QUE NOS HA LLEGADO:Avistamiento el día 6 de Julio del 2010, a las 21:15 Horas, en latitud 36º-35´N, Longitud 003º-09´W, rumbo W, altitud del avistamiento 500-600 metros (helicóptero servicio oficial administaración central), "he estado consultando en ...internet y juraría que según las fotos que he visto eran ballenas grises, iban 3 ejemplares, 2 mas grandes de unos 10 a 11 metros y otra mas pequeña de unos 5 a 6 metros"POR SI ES VERÍDICA LA INFORMACIÓN, ¡¡OJO AVIZOR!!

PROMAR

SEGUIMIENTO DE BALLENA GRIS EN EL MEDITERRÁNEO

http://www.facebook.com/album.php?aid=175824&id=238079961481&ref=mf

Hagamos entre todos un seguimiento a la ballena gris (Eschrichtius robustus) en el desplazamiento que en estos días está realizando de Este a Oeste del mar Mediterráneo, se la ob...servó el 8 de mayo frente a las costas de Israel y el 30 de mayo se la volvió a ver frente a la costa de Barcelona. Es un importante acontecimiento observar una especie que se consideraba extinta en el Atlántico y Mediterráneo. Existían tres grandes poblaciones de ballenas grises en el Este y el Oeste del Océano Pacífico y en el Atlántico Norte. Las del Atlántico Norte se extinguieron en algún momento del siglo XVII o XVIII y desde entonces, no se habían vuelto a ver. La ballena gris de 12 metros y alrededor de 20 toneladas, se está desplazando a unas 75 millas (120 kilómetros) por día, con velocidades de hasta 5 millas por hora (8 kilómetros por hora). Debido al cambio climático y el derretimiento del hielo en el Paso del Noroeste, especialmente durante los años 2007 y 2008, un corredor pudo haberse creado durante el verano, lo que permitió que la ballena pueda viajar a través de él hacia el Atlántico Norte. En otoño pudo haber empezado a emigrar hacia el sur como lo haría en el Pacífico, y que haya pasado a través del Estrecho de Bering, durante el deshielo del paso del Noroeste en el Norte de Canadá, viajando después hacia el Sur alrededor de Groenlandia e Islandia hasta que llegó al Norte del Atlántico, cerca del Norte de Europa. Comenzó a viajar al Sur por siguiendo su instinto. Mantuvo la masa de tierra de Europa a su izquierda, al igual que lo hacía a lo largo de California. Al llegar, a lo que ella pensaba que era el Golfo de California, con el fin de "girar a la izquierda" en el Golfo de California, el lugar que se encuentra es el Estrecho de Gibraltar y entró en el Mar Mediterráneo. Algunos investigadores, por su estado demacrado que tiene la ballena, consideran que haya escasa posibilidades de que pueda regresar al Pacífico, lo que hace también muy importante realizar su seguimiento. Entre todos aportaremos un granito de arena en esta historia, que puede suponer una ayuda para esta especie. Si observáis a la ballena gris, por favor, enviar coordenadas de situación, hora y fecha, y fotografías a la siguiente dirección promar.almería@nodo50.org

GRAY WHALE MONITORING IN THE MEDITERRANEAN Let us all follow-up among the gray whale (Eschrichtius robustus) in the movement these days is from east to west by the Mediterranean Sea, it is observed on May 8 off the coast of Israel and the May 30 again seen off the coast of Barcelona. It is an important event to observe a species was considered extinct in the Atlantic and Mediterranean. There were three gray whale populations in East and West Pacific Ocean and the North Atlantic. The North Atlantic became extinct sometime in the seventeenth or eighteenth century and since then had not been seen since. The gray whale about 12 feet and 20 tons, is moving about 75 miles (120 kilometers) per day, with speeds up to 5 mph (8 kph). Due to climate change and melting ice in the Northwest Passage, especially during the years 2007 and 2008, a broker may have emerged during the summer, allowing the whale to travel through it to the North Atlantic. In the fall may have begun to migrate south as you would in the Pacific, and passed through the Bering Strait during the thawing Northwest Passage in the Canadian North, traveling then south around Greenland Iceland until he reached the North Atlantic, near the northern Europe. He began to travel south by following your instincts. He kept the land mass of Europe on your left, as he did throughout California. Upon arrival, what she thought was the Gulf of California, to "turn left" in the Gulf of California, the place is in the Strait of Gibraltar and entered the Mediterranean Sea. Some researchers, for his emaciated state that has the whale, consider that there is little chance that I can return to the Pacific, which also makes it very important to follow up. Among all bring a bit in this story, which can be a help for this species. If you observe the gray whale, please send location coordinates, time and date, and photographs to the following address promar.almería@nodo50.org

¡¡Un perro buceador!!

2010-07-08T10:01:00.000+02:00

Dentro de poco también los gatos, hamster, conejos, cerdos vietnamitas, jerbos, vacas, ovejas, loros, canarios, papagayos, colorines, periquitos, iguanas, boas, serpientes pitones y demás animales de compañia podrán ser nuestros compañeros durante las inmersiones.

Que gracioso el salchicha con su neopreno. Nos vienen a la mente una serie de preguntas ¿nos entenderan los animalicos la mímica durante el buceo? ¿podran salvarnos en caso de accidente? ¿será muy caro un traje de neopreno para una boa, sólo tendra una costura o una cremallera? ¿y de un loro? Un loro es pequeñito, no sería muy caro. Todo esto y mucho más, en el futuro lo sabremos.

Escucharon nuestra voz: protegiendo a las ballenas!‏

2010-07-06T11:46:00.000+02:00

Queridos amigos y amigas,

¡Lo logramos! La propuesta que buscaba la legalización de la caza de las ballenas fue rechazada en Marruecos; y nuestra campaña contribuyó a volcar la balanza.

En apenas unas semanas, construimos la petición más grande de toda la historia a favor de la protección de ballenas, alcanzando la extraordinaria cifra de 1.2 millones de firmas en todo el mundo. La petición fue entregada directamente a los principales delegados durante la reciente cumbre de la Comisión Internacional Ballenera. Al final, se logró mantener la prohibición de la caza de ballenas instaurada hace 24 años.

Los grupos de presión a favor de la caza de ballenas intentaron alcanzar, a través de artimañas y favores políticos, un 'compromiso' que hubiera resultado en el establecimiento de cuotas para matar ballenas; pero a medida que la tensión crecía en las negociaciones a puerta cerrada, nuestra gigantesca petición se convirtió en titular de prensa mundial para la BBC. Mientras, continuamos trabajando de cerca con delegaciones y organizaciones conservacionistas afines para ejercer presión allá donde más se necesitaba y lograr mayor atención pública a nivel global.

El Ministro de Medio Ambiente de Australia, Peter Garrett, que recibió nuestra petición en un acto con todos los medios de comunicación, dijo: "Muchas gracias Avaaz. Es un gran placer estar aquí y aceptar esta petición... Creo que las voces de la gente en todo el mundo deben ser escuchadas. Y ciertamente que hoy las escuché."

Miembros de la delegación de los Estados Unidos nos saludaron comentando: "¡Avaaz! Vimos vuestros carteles gigantes en el aeropuerto", y también pudimos oir a algunos delegados hablar animadamente sobre el enorme contador de firmas en tiempo real que colocamos junto a la entrada del centro de conferencias, cuando pulverizamos la marca del millón de firmas.

Tras la sesión definitiva, uno de los negociadores europeos nos dijo: "Hemos conseguido mantener la prohibición... He seguido de cerca el curso de vuestra petición por internet, y me ha impresionado la velocidad con la que el número de firmas crecía, y también ver gente de todo el mundo firmando".

Se trata de un logro importante para la protección de las ballenas, y también para el poder ciudadano global. Juntos hemos demostrado que es posible influenciar determinadas decisiones internacionales a través de un esfuerzo mundial colectivo bien organizado.

Pero esta victoria no garantiza del todo la protección y la seguridad de las ballenas. La flota ballenera japonesa, por ejemplo, sigue aprovechándose de la debilidad institucional y normativa de la Comisión Internacional Ballenera (CIB), y ya está zarpando para cazar cientos de ballenas, matanza que justifica utilizando argumentos "científicos".

Para conseguir el objetivo final, hemos de continuar nuestros esfuerzos para reformar y fortalecer la CIB, a la vez que movilizamos a la ciudadanía en aquellos países cuyos gobiernos siguen defendiendo la caza comercial de ballenas. Como en Japón, donde el gabinete gubernamental ya conoce a Avaaz, y donde en el pasado ya logramos influenciar sus políticas medioambientales.

Lo podemos lograr si un número suficiente de entre nosotros aportamos una pequeña donación semanal. Ya contamos con 6,000 donantes regulares. Si alcanzamos el objetivo de 10,000, podremos financiar campañas en Japón y en otras naciones clave inmediatamente. Haz clic a continuación para convertirte en colaborador de Avaaz, y ayudar así a que estos planes se hagan realidad.

https://secure.avaaz.org/es/whales_reportback_6/?vl

En poco más de tres años, nuestro movimiento ha explotado impulsado por una sencilla idea democrática: que el poder ciudadano es capaz de alzarse firme y lograr victorias enfrentándose a poderosos intereses creados. Ya sea en la lucha para proteger a las ballenas, combatir la corrupción, apoyar a movimientos democráticos, o para movilizarnos en favor de un acuerdo climático mundial, nuestras voces están convergiendo buscando cerrar la brecha que existe entre el mundo en que vivimos y ese mundo que nosotros, y la mayoría de la gente en otros lugares, queremos construir.

Si un número suficiente de nosotros contribuimos ahora con una pequeña donación dirigida a sostener las campañas de Avaaz, podremos adquirir la fortaleza necesaria para lograr aún más victorias. Sigue el enlace de abajo para contribuir

https://secure.avaaz.org/es/whales_reportback_6/?vl

Con esperanza,

Ricken, Alice, Paul, Mia, Ben, Luis, David, Graziela, Milena y todo el equipo de Avaaz

Avaaz es una red de campañas mundial de 4.9 millones de personas, que trabaja para asegurar que las opiniones y valores de la gente en todo el mundo modelen los procesos de toma de decisión. El vocablo "Avaaz" significa "voz" o "canción" en muchos idiomas. Los miembros de Avaaz pertenecen a todas las naciones del mundo; nuestro equipo está ubicado en 13 países a lo largo de 4 continentes y opera en 14 idiomas. Para conocer más sobre las campañas más importantes de Avaaz, haz click aquí, o síguenos en Facebook o Twitter.

Campeonato de Andalucia de Caza Fotosub en Apnea - alternativa a pescasub

2010-07-03T00:39:00.005+02:00

Os recordamos que el Campeonato de Andalucia de Caza Fotosub en Apnea se celebrará en Almería los días 9 al 11 de julio de 2010, aquellos interesados en participar en esta competición deben hacerlo antes del 5 de julio a efectos de poder reservar los alojamientos nececesarios por parte de la organización.

Artículo 0 - ESPÍRITU DEL PRESENTE REGLAMENTO
0.1 Este reglamento ha sido elaborado para promover una alternativa a la pesca submarina con el fin de que la mayoría de sus practicantes fueran los mismos deportistas que practican la pesca submarina.
0.2 Su objetivo es similar al reglamento de pesca submarina y consiste en capturar (fotografiar) el mayor numero de especies distintas posibles.

Artículo 1 - DEFINICIÓN
1.1 Por Caza Fotosub Apnea se entiende la “pesca” de peces vivos a pulmón libre (apnea), sustituyendo el fusil submarino (pesca submarina), por una cámara fotográfica.
Artículo 2 - ORGANIZACIÓN
2.1 El Campeonato de ANDALUCÍA de Caza Fotosub Apnea, esta organizado por el Club y supervisado por la Federación Andaluza de Actividades Subacuática.
2.2 La competición constará de una jornada de una duración de 4 horas y tendrá lugar en aguas de durante el día de siendo la zona prevista la comprendida entre el Puerto de Marina del Este y la Puna de la Mona. Quedando como zona de reserva la comprendida entre Acantilado oeste de la Herradura hasta la playa.
2.3 Las inscripciones se remitirán por correo urgente al CLUB BUCEO BENALMÁDENA .Avda. Esmeralda s/n Las Ventas 21 29630 Benalmádena (Málaga) antes del día 19 de mayo. Correo electrónico Telefonos: 952.562365 Fax. 952.562395. Movil del Presidente Mariano Crespo 639.211418. Los participantes deberán presentarse en (Camino de la Playa, s/n (Urb. Marina del Este) 18690 ALMUÑECAR (Granada) ESPAÑA
Tel. +34 958 618 647 Fax +34 958 640 931 e-mail: bestalcazar@besthotels.es
GPS: 36.728111, -3.73125 | 36° 43' 41.2" N, 3° 43' 52.5" W antes de las horas del día para su inscripción definitiva y confirmación de participación. En el caso de que un participante que habiéndose ganado la plaza en los selectivos de su Provincia, no pudiera asistir por cualquier motivo deberá renunciar por escrito en favor del que le sigue en la clasificación.
2.4 El control técnico dependerá del Jurado de Competición compuesto por:
Comisario General
Director de la prueba
Vocal del C.P.S.
Médico
2.5 El Director de la Prueba será el responsable del normal desarrollo técnico y logístico de la misma.
2.6 El Comisario General será el responsable del normal desarrollo reglamentario de la competición. Podrá estar asistido por tantos comisarios como considere oportuno.
2.7 El Jurado para puntuar las capturas fotográficas estará compuesto por tres jueces caza fotográfica.
2.8 Un biólogo ayudará al Jurado de la puntuación diferenciando las especies dudosas.
2.9 La organización dispondrá de los medios de seguridad, asistencia y rescate necesarios para el desarrollo seguro de la competición.
2.10 Los medios de transporte marítimo individuales o colectivos, necesarios para el desarrollo de la Competición serán aportados por la organización.

Artículo 3 - INSCRIPCIÓN I PARTICIPACIÓN
3.1 Todos los participantes deben poseer la nacionalidad española.
3.2 La edad mínima de los competidores será de 18 años cumplidos el día de inicio del campeonato.
3.3 Cada PROVINCIA podrá inscribir a un máximo de 3 deportistas por categoría (masculino y femenino)
3.4 La PROVINCIA organizadora tiene derecho a una plaza más.
3.5 Todo atleta ha de estar en posesión de la licencia deportiva FEDAS válida para el año en curso y aportar un Certificado Médico en donde conste "apto para participar en competición a Pulmón Libre o Apnea", o su respectiva Licencia de Pesca Submarina autonómica. Dicha licencia, además de la inscripción enviada por EL CLUB de procedencia y firmada por su presidente, será la garantía de que los deportistas no presentan contraindicación alguna para el buceo en apnea.
3.6 La inscripción definitiva deberá formalizarse en última instancia el día previo al inicio de la competición y serán comprobadas por el delegado (comisario principal) de la FAAS.
3.7 Aquel deportista que no cumpla estos requisitos no será admitido en la competición.
3.8 Una vez realizada la inscripción definitiva los participantes recibirán una copia actualizada del reglamento y del programa de la competición.
3.9 Los participantes tienen el deber de:
a) Conocer y cumplir este reglamento particular y el programa de la competición.
b) Respetar las reglas de seguridad y el protocolo de evacuación.
c) Velar personalmente por que su equipo sea el requerido por el reglamento.
d) Dirigirse a los responsables de la organización y al jurado de competición únicamente a través del capitán del equipo en calidad de intermediario.

Artículo 4 - MATERIAL
4.1 El equipo a utilizar será: gafas, tubo respirador, traje de neopreno, escarpines, cuchillo, aletas, cinturón y lastre, linterna, boya de señalización, cámara fotográfica digital y flash.
4.2 La boya de señalización tendrá un volumen mínimo de 6 litros, y un diámetro mínimo de 13 cm. en boyas largas.
4.3 No se podrán utilizar aparatos submarinos de tracción mecánica o eléctrica.
4.4 Se podrá utilizar cualquier tipo de cámara digital, caja estanca, flash u objetivo.
4.5 Los equipos de iluminación serán autónomos y nunca podrán ser conectados a ninguna fuente de alimentación eléctrica durante el desarrollo de la competición.
4.6 Los módulos de memoria deberán ser de los tipos estandarizados en el mercado y su capacidad será libre. La organización dispondrá del software y del periférico correspondiente para la descarga de las imágenes sobre el ordenador de la organización.
4.7 En el caso de que algún participante disponga de un sistema de memoria no estandarizado, éste podrá suministrar a la organización el software y el cableado necesario para la descarga de sus imágenes.
4.8 En el momento de la inscripción, los participantes comunicarán a la organización el tipo de módulo de memoria que van a utilizar y el formato de las imágenes.
4.9 Sólo se podrá utilizar un único módulo de memoria por fotógrafo participante.
4.10 Únicamente serán admitidos las posibilidades de retoque propias del equipo fotográfico que se utilice en la prueba y durante el desarrollo de la misma.

Artículo 5 - NORMAS DE COMPETICIÓN
5.1 Los 6 días anteriores a la competición, los participantes no podrán visitar la zona de competición, haciendo uso de equipos de buceo autónomo ni aparatos de locomoción submarina mecánicos o eléctricos.
5.2 La organización podrá delimitar parte de la zona de competición por razones de seguridad o higiene. (salidas de puertos, emisarios, etc.)
5.3 La boya de señalización es obligatoria y debe ser arrastrada por el participante. En caso de estar fondeada el participante no puede separarse de ella más de 25 metros.
5.4 Por motivos de seguridad, las embarcaciones de apoyo deberán mantener una distancia mínima de 25 metros a la boya de cada participante, incluido el propio si se encuentran otros deportistas a su alrededor.
5.5 No está permitido hacer fotos con la cámara de otro participante.
5.6 Los participantes no podrán tener ayudantes en el agua.
5.7 No está permitido atraer a los peces con comida ni utilizar otros seres vivos de la zona en que se realiza la competición como romper erizos, mejillones...
5.8 Tampoco está permitido golpear ni asustar conscientemente a los peces, así como el provocar la leva de suciedad removiendo el fondo.
5.9 La duración de la competición será de una prueba de 4 horas. Pudiendo el Jurado de Competición rebajar el tiempo de duración hasta un mínimo de 3 horas por razones de seguridad de las personas y del material.
5.10 Los participantes realizarán todas sus capturas fotográficas dentro de la zona y horario establecido.
5.11 La zona de competición se podrá reducir por motivos de seguridad de los participantes y del equipo.
5.12 Si el reglamento particular de la competición contemplara una zona de reserva se utilizará siempre que las condiciones climatológicas y marítimas sean adversas.
5.13 El estado de nitidez del agua no será motivo de anulación de la prueba, aunque sí de reducción de la zona o de cambio para utilizar la zona de reserva.
5.14 La competición se realizará con embarcaciones particulares con capacidad de más de un participante y siempre acompañados por un comisario de la prueba, con una embarcación comunitaria o de infantería, pero siempre respetando la duración de 4 horas de competición.
5.15 Los participantes usarán exclusivamente los medios de transporte proporcionados por la organización.
5.16 Una vez dada la señal de término de la competición, ningún concursante podrá optar por quedarse en el mar ni a trueque de ser descalificado. Atendiendo al primer aviso del Comisario de embarcación, será su obligación embarcar y regresar con los demás participantes.
5.17 Los retrasos de llegada al punto de control que decida la Organización, serán objeto de las siguientes penalizaciones:
Hasta cinco minutos de retraso 50 puntos
De cinco a diez minutos de retraso 100 puntos
De diez a quince minutos de retraso 150 puntos
Superior a 15 minutos de retraso descalificación

Artículo 6 - CAPTURAS FOTOGRÁFICAS
6.1 Será valida cualquier foto en la que figure como sujeto principal un ejemplar de la clase peces.
6.2 Al realizar la captura fotográfica el pez estará vivo y en libertad
6.3 En cada captura sólo es válida una especie, que será el sujeto principal de la foto.
6.4 En las especies con dimorfismo sexual reconocible a simple vista se considerará un individuo por sexo.
6.5 Se podrá fotografiar el máximo de especies diferentes.
6.6 Deberá verse en la foto un ojo completo del pez capturado.
6.7 No se considerará el tamaño del pez a efectos de puntuación.
6.8 Pez cortado por el fotógrafo 0 puntos.

Artículo 7 - DESARROLLO DE LA PRUEBA
7.1 Después de confirmar las inscripciones de los participantes se realizará una reunión con la organización para:
7.1.1 Sortear y adjudicar las embarcaciones particulares cuando la competición no sea en infantería o en embarcación comunitaria.
7.1.2 Sortear y adjudicar la letra identificativa de cada participante.
7.1.3 Resolver y acordar los puntos no contemplados en el reglamento particular.
7.1.4 Escoger el deportista que formará parte del Jurado de Competición.
7.2 Una hora antes del inicio de la prueba y en el punto de concentración establecido por el reglamento particular y a ella asistirán obligatoriamente todos los participantes de la prueba se llevarán a cabo las siguientes actividades:
7.2.1 Comprobación de los requisitos exigidos a los participantes.
7.2.2 Comprobación de los módulos de memoria.
7.2.3 Comprobación de las fuentes de iluminación personal (principal y auxiliar).
7.3 Antes del inicio de la prueba y con la cámara dentro de la caja estanca se realizará una foto de control al Comisario General.
7.4 Se señalizará puntualmente el inicio de la prueba con una señal acústica fácilmente identificable. Las embarcaciones que no hubieran sido puntuales deberán los participantes realizar también la foto de control.
7.5 Finalizada la prueba y con la cámara aún dentro de la caja estanca se realizará otra foto de control al Comisario General. Si el estado de la batería no permitiera hacerlo, se precintaría la cámara o se requisaría para que fuera abierta delante del Comisario General.
7.6 Al finalizar la competición los participantes disponen de 1 hora para entregar la tarjeta de memoria y descargar las imágenes de cada fotógrafo en su correspondiente carpeta del ordenador de la organización.

Artículo 8 - SELECCIÓN DE CAPTURAS Y SU DEVOLUCIÓN PARA PUNTUARLAS
8.1 Al devolver la tarjeta de memoria a los participantes se les hará entrega del documento modelo para relacionar las fotografías para puntuar y la relación de peces codificados.
8.2 Los participantes dispondrán de 3 horas desde su recepción para seleccionar las fotografías y devolver el documento modelo debidamente cumplimentado al responsable de la organización designado para ello.
8.3 Los participantes consignarán en la relación de peces:
- Su letra de identificación
- El número (nombre) del archivo digital
- El código del pez según el anexo de relación de peces
- El nombre del pez que corresponde al código antes escrito
8.4 Los peces se relacionaran ordenados por familias.
8.5 La organización rechazará cualquier documento que presente marcas, tachones o raspaduras.
8.6 La organización proporcionara a los miembros del Jurado un mínimo de tres copias iguales de este documento para su puntuación.
8.7 Para agilizar la proyección el Club organizador facilitará la labor del Jurado al añadir al principio del nombre de cada documento digital la letra identificativa del participante + el número de orden indicado por el participante en la relación de fotografías. Por ejemplo al archivo DC001.jpg, DC003.jpg, DC021.jpg podría ser A01-DC001.jpg, A02-DC003.jpg, ...... A11-DC021.jpg

Artículo 9 - JURADO
9.1 El Jurado estará formado por tres jueces de Caza Fotográfica y será elegido por la organización.
9.2 Un biólogo ayudará para identificar las especies.
9.3 No podrá actuar como Jurado ningún participante
9.4 No podrá participar como Jurado quien conociera las fotografías antes de su entrega al Jurado y/o conociera la identidad de sus autores por su letra indicativa u otros medios.
9.5 El Jurado dispondrá de un local con los medios adecuados para el visionado de las fotografías digitales completamente aislado del resto del personal de la organización y de los participantes.
9.6 El Jurado podrá ser auxiliado por uno o varios ayudantes, sin voz ni voto, que actuarán como secretarios, facilitando el pase de las fotografías digitales, anotando las puntuaciones concedidas y realizando las operaciones necesarias.

Artículo 10 - FOTOS VÁLIDAS Y PUNTUACIÓN
10.1 El Jurado dispondrá de una copia de este reglamento general así como de un informe de la organización en el que se especifique el estado del mar y de la nitidez del agua.
10.2 El jurado visionará todas las fotografías procediendo a eliminar/anular aquellas que:
10.2.1 No cumplan un mínimo de nitidez, enfoque, limpieza e iluminación correcta, anotando una D (Descalificada) en la Lista de Puntuación.
10.2.2 Las fotografías de peces repetidos dando como valida la fotografía relacionada en primer lugar en la Lista de Puntuación, anotando una R (Repetida).
10.3 Se consignarán además como Descalificadas (D) aquellas fotografías que:
10.3.1 Presenten entera o en parte una figura humana como un buceador o su equipo.
10.3.2 No se vea un ojo del pez
10.3.3 Tengan el pez principal de la foto cortado (medio pez, cola, aleta...) por el fotógrafo y no por causas naturales.
10.4 Una vez realizada esta primera selección se procederá a la valoración técnica y artística de las fotografías concediendo cada Jurado una puntuación de 0 a 3 puntos a cada una de ellas, observando la media general. Correspondiendo a 0= mal, 1= regular, 2= bien, 3= muy bien.
10.5 Si 2 de los 3 Jurados puntuaran con 0 puntos una fotografía, esta se considerará como no puntuable a todos los efectos.
10.6 A la suma de la puntuación del Jurado de cada fotografía se le multiplicará el coeficiente especial de dificultad por pieza + 10 puntos. Los coeficientes de dificultad 2, 1.5 y 1 los fijará el organismo organizador en función de la fauna existente en su litoral y según el documento anexo.
10.7 La puntuación total de cada participante será la suma de las puntuaciones de sus fotografías.
10.8 Las dudas o reclamaciones posteriores a la puntuación serán resueltas por el Jurado de Competición.

Artículo 11 - CLASIFICACIÓN
11.1 La clasificación será por orden decreciente de puntuación.
11.2 Una vez puntuadas las fotografías de todos los participantes el Jurado de puntuación confeccionará la clasificación mediante un Listado Final Resumen de la Puntuación para la categoría absoluta y otra para la categoría femenina.
11.3 Habrá una clasificación individual absoluta y femenina siempre que el número de participantes inscritos en la categoría sea igual o mayor de TRES.

Artículo 12 - TROFEOS Y PREMIOS
12.1 Se entregará un trofeo como mínimo para:
- Los cinco primeros clasificados absolutos
- Las tres primeras clasificadas femeninas
- A la mejor captura por coeficiente 1
- A la mejor captura por coeficiente 1.5
- A la mejor captura por coeficiente 2
- A la foto más natural
12.2 Se podrá incluir otros premios por parte de la organización, debiendo estar reseñados en el reglamento general del Campeonato.

Artículo 13 - RECLAMACIONES
13.1 Cualquier reclamación, a excepción de la puntuación y decisión del jurado que es inapelable, deberá realizarse por escrito, incluyendo un depósito de 50 (treinta) euros, los cuales se reintegrarán solo en caso de fallo favorable.
13.2 Se dirigirá al Jurado de Competición, por cuestiones de índole técnico-deportiva, hasta 2 horas después que se haya desembarcado.
13.3 Se dirigirá al secretario del jurado, por errores aritméticos o de trascripción de datos, como más tardar media hora después de la entrega de la puntuación provisional.
13.4 En caso de empate el voto del Comisario Nacional será dirimente.

Artículo 14 - FALTAS Y SANCIONES
14.1 Las sanciones se aplicarán en función de la gravedad de las faltas cometidas y requerirán siempre una comunicación escrita en la que constará la fecha y los hechos que la motivaron. Siempre serán recurribles ante los estamentos pertinentes.
14.2 Las reclamaciones se harán siempre por escrito al Jurado de Competición y se harán antes de transcurrida 1 hora del final de la prueba para aquellas reclamaciones por hechos acaecidos durante la celebración de la misma y hasta 1 hora después de publicada la clasificación provisional para las debidas a fallos en esta.
14.3 Una vez transcurrida 1 hora desde la publicación de la clasificación general, o de la publicación de los resultados de las reclamaciones efectuadas, el Jurado dará por válida la clasificación general resultante, no habiendo lugar a posteriores reclamaciones.

Artículo 15 - DESCALIFICACIONES Y RENUNCIAS
15.1 En el caso de que un deportista, que ha participado en una competición renuncie o quede descalificado, (por ejemplo tras un control antidopaje), su puesto en la clasificación debe ser otorgado al participante clasificado inmediatamente tras él. Asimismo, todos los siguientes clasificados avanzarán un lugar en la clasificación.
15.2 Si la descalificación se produce tras la ceremonia de entrega de trofeos y afecta a los galardonados, los premios y/o trofeos deben ser restituidos y entregados a los participantes correspondientes, aplicando las disposiciones ya mencionadas.

Artículo 16 - ANEXOS
16.1 Hoja puntuación
16.2 Hoja clasificación general
16.3 Lista de peces según coeficiente

ACTUACIÓN CONTRA LA PESCA FURTIVA EN LAS RESERVAS MARINAS DE ISLAS COLUMBRETES Y CABO DE PALOS-ISLAS HORMIGAS

2010-06-25T13:21:00.001+02:00

La Secretaría General del Mar del Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino ha interceptado pescadores furtivos en las Reservas Marinas de Islas Columbretes (Castellón) y Cabo de Palos-Islas Hormigas (Murcia), a través los servicios de vigilancia y protección de las mismas.

En ambos casos, los pescadores furtivos practicaban pesca submarina en las reservas integrales de El Carallot (Columbretes) y Hormiga Grande (Cabo de Palos).

Las reservas integrales son las zonas de las Reservas Marinas que albergan los fondos más sensibles y en mejor estado de conservación así como los lugares de cría y alevinaje cuya regeneración se fomenta con esta figura de protección pesquera. Por esta razón, la pesca furtiva reviste una especial gravedad ya que su objetivo son los ejemplares de mayor tamaño y de mayor potencial reproductor.

En consecuencia, su captura representa una importante amenaza para la regeneración y recuperación de las especies de peces de estas zonas y el llamado "efecto reserva": es decir, la diseminación del entorno de peces que se crían y crecen dentro de las Reservas Marinas, con lo que éstas actúan como viveros naturales para las aguas circundantes.

PROMAR ATIENDE UN DELFÍN LISTADO EN LA COSTA DE EL EJIDO

2010-06-24T13:16:00.011+02:00

PROMAR atendió durante el día de ayer, miércoles 23 de junio, a un delfín listado que apareció vivo en la costa de El Ejido.

Pasado el medio día de ayer miércoles, Protección Civil de El Ejido se puso en contacto con PROMAR para darle aviso de que un delfín listado estaba nadando cerca de la costa.

Miembro de los equipos de la Red de Varamientos de PROMAR desplazados al lugar realizaron un seguimiento con la cooperación de los medios náuticos de Protección Civil, y por tierra, observando como cada vez más el animal trataba de acercarse a la orilla.

El animal ofrecía mal aspecto al tener muchos parásitos en las aletas y por la forma de natación que se iba debilitando. En una de las aproximaciones que realizó el delfín hacia la orilla antes y antes de quedar varado fue sujetado evitando así ser volteado por el oleaje. Era un macho de 2´14 cm de Delfín listado (Stenella coeruleoalba) el más habitual de los delfines en las costas de Almería con poblaciones estables.

El Equipo Veterinario de PROMAR le atendió inmediatamente, observándose su desnutrición, pasando posteriormente a sacar muestras de sangre para su analítica.

El animal que tenía un elevado número de latidos cardiacos fue tranquilizándose, pero mostraba momentos de inestabilidad, tras pasar unas 5 horas sufrió varias convulsiones y murió. Ya solo queda averiguar tras la necropsia cuales han sido las causas de su muerte.

PROMAR quiere agradecer el continuo apoyo, colaboración e interés mostrado por los miembros de Protección Civil de El Ejido, demostrando una vez más que de la cooperación entre todos los que están relacionados con el mar es de quién depende se resuelvan los problemas de nuestros mares y así poder conservar su importante fauna marina.

Más información Tel.: 649.56.57.12

http://www.almediam.org/Promar/Promar_000.htm

http://www.ecologistasenaccion.org/almeria

http://www.facebook.com/pages/Promar/238079961481?v=box_3&ref=ts#/pages/Promar/238079961481?v=wall&viewas=100000621103715&ref=ts

¡Firma en contra de la caza Legal de Ballenas!

2010-06-22T11:30:00.004+02:00

La próxima semana, los miembros de la Comisión Ballenera Internacional se reúnen en Marruecos para votar sobre una propuesta que legalizaría la caza comercial de las ballenas por primera vez en el curso de una generación.

El resultado de la votación dependerá de las voces que se escuchen más claramente en la recta final de las negociaciones. La pregunta es si serán las del "lobby" comercial ballenero, ¿o la voz de los ciudadanos del mundo?

Más de 650,000 de nosotros ya hemos firmado la petición para proteger las ballenas -- ¡es hora de llegar a 1 millón! En la cumbre en Marruecos, un equipo de Avaaz está colocando grandes carteleras, publicando anuncios en los diarios, y armando un enorme contador que se actualizará constantemente con el numero de firmas en la petición -- todo para asegurarnos de que, desde el momento en que se bajen del avión, los delegados nacionales reciben un mensaje atronador: que el mundo no aceptará la matanza legal de las ballenas. Haz clic para firmar, y reenvía este mensaje a todos tus conocidos:

https://secure.avaaz.org/es/whales_last_push/98.php?cl_taf_sign=60vg6uRN

Gracias al clamor público internacional, muchos gobiernos han expresado su rechazo a esta propuesta. Cada vez que nuestra petición alcanzó 100,000 firmas, fue entregada a la Comisión y a gobiernos clave -- y algunos, como el de Nueva Zelanda, nos lo ha agradecido directamente a todos los que hemos firmamos.

Sin embargo, la presión a favor de la caza comercial de ballenas continúa siendo muy fuerte -- y ahora parece que otros gobiernos, especialmente en Europa y en America Latina, podrían abstenerse. La votación aún puede inclinarse hacia un lado o el otro.

La presión ciudadana es nuestra mejor esperanza. Al fin y al cabo fue un explosivo movimiento social en los años ochenta el que hizo posible el acuerdo que estableció la prohibición de la caza comercial que hoy estamos trata ndo de proteger. Los miembros de la Comisión Ballenera Internacional se reúnen durante los próximos días. Hagamos todo lo posible para que los delegados sean recibidos con el clamor de nuestras voces en todo el mundo.

https://secure.avaaz.org/es/whales_last_push/98.php?cl_taf_sign=60vg6uRN

Después de la aprobación de la caza comercial en 1986, el número de ballenas asesinadas cada año cayó de 38.000 a aproximadamente 2000. Esto es una prueba del potencial de la humanidad de avanzar hacia un mundo mejor. A medida que nso enfrentamos a las numerosas crisis de la edad moderna, es importante apreciar este legado, organizándonos ahora para proteger a nuestros majestuosos e inteligentes vecinos en este frágil planeta.

Con esperanza y determinación,

Ben, Ben M, Maria Paz, Benjamin, David, Luis, Ricken, y todo el equipo de Avaaz

PD: A pesa r de la prohibición, Japón, Noruega e Islandia continúan con la caza y la explotación comercial de las ballenas -- y está ejerciendo presión para que la propuesta de la Comisión sea lo más débil posible. A la espera de recibir permiso para cazar aún más ballenas, se ha sabido que Japón ha comprado el barco ballenero más grande en la historia de la nación. Haz clic aquí para firmar la petición contra la caza comercial de ballenas.

Más Información:

Comisión Ballenera Internacional propone a Japón disminuir en 75% matanza de cetáceos (AFP):
http://www.emol.com/noticias/internacional/detalle/detallenoticias.asp?idnoticia=409436

Cacería "científica" de ballenas: excusa para la extinción en el siglo XXI (ORCA Perú):
http://www.orca.org.pe/mas_info/caceriacientificaballenera.htm

Japón compra votos pro-cacería con dinero, ayuda y prostitutas (Sunday Times -- traducción en español):
http://bioreporte.com/bahia/06/2010/japon-compra-votos-pro-caceria-con-dinero-ayuda-y-prostitutas

Si acabamos con el conflicto ballenero la CBI puede entrar en el S.XXI (entrevista con Rémi Parmentier), EFE:

http://www.efeverde.com/esl/contenidos/noticias/14-junio-2010-10-59-00-parmentier-si-acabamos-con-el-conflicto-ballenero-la-cbi-puede-entrar-en-el-s.xxi

Nota sobre la Comisión Ballenera Internacional (CBI), Greenpeace Mexico:
http://www.greenpeace.org/mexico/campaigns/oceanos/ballenas/copy-of-en-riesgo-permanente

Megapuerto de Tarifa por Tarifa No

2010-06-18T11:18:00.002+02:00

Estimados amigos:

La Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA) ha presentado la
modificación del proyecto de ampliación del Puerto de Tarifa.

Tras estudiarla en profundidad y consultar con especialistas, os
comunicamos que es básicamente igual al anterior. Lamentablemente han
hecho oídos sordos tanto a las indicaciones del Ministerio de Medio
Ambiente (la ampliación debe ser mínima y dentro de los límites del
actual puerto) como a las alegaciones presentadas por vecinos,
colectivos sociales y medioambientales.

Por ello la Asociación Tarifa SÍ ha elaborado una nueva alegación
(adjuntamos resumen).

Si quieres apoyarla, rellena con tus datos el formulario que
encontrarás haciendo clic en este enlace:
http://noalmegapuerto.detarifa.net/alegaciones

Gracias y saludos.

Se ruega difusión.

Asociación Tarifa SÍ

www.tarifasi.org

RESUMEN DE LAS ALEGACIONES:

La Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA) se ha visto
obligada, a requerimiento del Ministerio de Medio Ambiente y Medio
Rural y Marino (MARM), a elaborar nuevos estudios medioambientales
para su proyecto de ampliación del Puerto de Tarifa. Esto se ha
debido a la precariedad del Estudio de Impacto Ambiental que presentó
en su momento, y a las alegaciones que formulamos varias asociaciones
ciudadanas. Tras dicha elaboración, la APBA ha presentado un nuevo
proyecto que viene a ser básicamente el mismo que el anterior.

Detrás de la máscara de la pretendida sostenibilidad del proyecto,
de la fantasía del turismo de cruceros y de la sempiterna promesa de
creación de empleo se ocultan motivaciones que nada tienen que ver
con el interés general ni con el de Tarifa y el bienestar de sus
ciudadanos: se trata de un pulso entre promotores portuarios y capital
especulativo de ambas orillas, tomando como rehén al patrimonio
natural, cultural y social de los ciudadanos de Tarifa y del habitat
del Estrecho de Gibraltar.

Abierto el plazo de información pública (BOE de 20 de mayo), la
Asociación Tarifa SÍ va a desarrollar el siguiente pliego de
alegaciones:

El proyecto de ampliación no es necesario:

No contempla una visión global de las infraestructuras portuarias
existentes en El Estrecho, pues Algeciras y Tánger Med son los
cabezas de puente naval al confluir en estos puntos las
infraestructuras viales, ferroviarias, portuarias y de preeembarque,
habiéndose acortado la distancia entre ambos puertos a 16 millas.
La infraestructura para el tráfico de pasajeros en El Estrecho ya
existe en Algeciras, tanto las instalaciones portuarias como los
accesos y las zonas de preembarque.
Es manifiesto el descenso de tráfico de pasajeros por El Estrecho
en los últimos años según fuentes oficiales (situándose en 2009
por debajo de 2006,), y esta tendencia continúa en la actualidad. El
tráfico de pasajeros para 2015 calculado por la APBA está
sobreestimado. La cifra de pasajeros registrada en 2009 es inferior a
la previsión que pretende justificar el proyecto (872.103 pasajeros
menos, o sea 15,4% por debajo). La progresión real indica que en 2015
el tráfico será sustancialmente inferior al previsto.
Se trata de la construcción de una infraestructura permanente (que
ya existe a 18 km.) para una demanda temporal vinculada a la
Operación Paso del Estrecho (OPE), que se realiza en la actualidad
mayoritariamente desde Algeciras y se pretende desviar a Tarifa.
El actual puerto de Tarifa tiene capacidad para absorber el tráfico
de la línea Tarifa-Tánger ciudad, y la nueva línea
Algeciras-Tánger Med puede absorber el grueso del tráfico de
pasajeros por El Estrecho.
La seguridad marítima se vería menoscabada con la línea
Tarifa-Tánger Med tanto en las inmediaciones de Tarifa como de
Tánger Med.
No se contempla la alternativa cero. Es posible atender las
necesidades reales de tráfico mediante una reestructuración de las
actuales instalaciones, que resultaría claramente menos lesiva a los
intereses de una ciudad que recibiría escasos y no demostrados
beneficios de una ampliación que, en los términos proyectados,
prácticamente iguala en extensión a su casco urbano (no sólo el
histórico).

El proyecto atenta contra el Patrimonio Natural e Histórico y contra
la actual fuente económica de Tarifa, el turismo de naturaleza:

Supone la pérdida de frente litoral (que también es espacio
público perdido para el disfrute de la ciudadanía). La ocupación de
costa del nuevo anteproyecto es exactamente la misma que en el
anterior, privando así al casco urbano de todo su frente
Mediterráneo que se sacrifica fundamentalmente para plazas de
aparcamiento, viales y controles fronterizos.
Produce impacto paisajístico sobre Bienes de Interés Cultural como
el Castillo de Guzmán y las murallas. La enorme proporción de la
infraestructura proyectada, incluyendo accesos viarios y las
necesidades derivadas de su estatus de frontera Schengen,
encajonarían entre hormigón los monumentos históricos más
singulares del casco antiguo que además se verían afectados en la
fase de construcción por las voladuras y posteriormente por el
intenso tráfico de vehículos.
Significa la degradación del centro histórico (epicentro del
turismo local junto a la práctica deportiva y sede de buena parte de
las empresas de hostelería, restauración y servicios de la
localidad) debido a la intensificación de la contaminación acústica
en el pueblo a causa del aumento del tráfico rodado y de la propia
actividad portuaria y a su conversión en una zona de servidumbre y de
paso. El volumen de tráfico previsto (3 millones de pasajeros y
615.000 vehículos)produciría niveles de ruido constante que
afectarían no sólo a los vecinos del muy cercano Centro Histórico,
sino también a los usuarios de los numerosos establecimientos
hosteleros ubicados en el mismo.

Siendo Tarifa una ciudad que vive principalmente del turismo, la
enorme ampliación del puerto proyectada puede ser un factor de
deterioro económico importante, algo que el proyecto soslaya.

Afecta negativamente a la pequeña y mediana empresa turística
debido al deterioro de la calidad medioambiental buscada por el
turista. La imagen turística de Tarifa está ligada a la buena
preservación de su entorno natural. La proyectada ampliación, con el
consiguiente aumento de contaminación y de tráfico rodado, y su
importantísimo impacto sobre el patrimonio natural e histórico
perjudicaría notablemente esta imagen. El eslogan turístico
‘Paraíso entre dos mares’ perdería por completo su sentido.
Pone en riesgo la pervivencia de las actividades turísticas ligadas
a la naturaleza, al avistamiento de cetáceos y al buceo. Tarifa es
hoy el principal observatorio de cetáceos de Europa, y una de las
mecas del buceo en nuestro país. Existe una floreciente industria
turística relacionada con ambas actividades, que se vería abocada a
desaparecer de llevarse a cabo el proyecto de la APBA.

El proyecto atenta contra el medio ambiente:

Implica un grave impacto sobre los cetáceos, tanto en la fase de
construcción del nuevo puerto como en la de su uso. En el Estrecho de
Gibraltar se localizan a lo largo del año a numerosas especies de
cetáceos residentes o en tránsito, que se verían afectadas tanto
por las voladuras en el lecho marino o la turbidez del agua durante la
construcción como por el posterior aumento de líneas de navegación
entre ambas orillas del Estrecho.
Trae consigo riesgos de vertidos a causa de la intensificación del
tráfico marítimo.
No contempla la coincidencia con otros proyectos en la zona (como
los puertos de La Línea, Gibraltar, Ceuta, Algeciras, Tánger-Med y
Tánger ciudad; y túnel del Estrecho y helipuertos de Algeciras y
Tarifa) que pueden tener efectos sinérgicos y acumulativos sobre el
Parque Natural del Estrecho, declarado Parque Natural y Reserva
Transcontinental de la Biosfera.
Se pretende construir en un espacio que es colchón amortiguador
entre la actividad del actual puerto y el Parque Natural.
Acarrea daños irreparables en fondos y hábitats marinos durante el
proceso de voladura, dragado y construcción de las nuevas
infraestructuras.
Afecta negativamente a especies protegidas valiosísimas y a la
Patella ferruginea, en peligro de extinción.

Desde “Tarifa Sí” solicitamos tu apoyo al pliego de alegaciones que este texto resume.

Solo en una isla

2010-06-16T23:32:00.002+02:00

Visto en xkcd

Sorteo del libro: PRADERAS Y BOSQUES MARINOS DE ANDALUCÍA

2010-06-15T18:47:00.000+02:00

EL CLUB UNIVERSITARIO DE ACTIVIDADES SUBACUATICAS (CUGAS)

SORTEA EL LIBRO:PRADERAS Y BOSQUES MARINOS DE ANDALUCÍA

(Edición no venal, es decir, el libro no se puede adquirir en ninguna librería, su precio aproximado es de 40 Euros)

Para participar puedes comprar tu número para el sorteo por solo 1 Euro, el sorteo se realizara solo entre los números vendidos por lo que la probabilidad del que te toques es alta. Puedes adquirir tu número en el departamento, o a través de los socios. PREGUNTA. El sorteo se celebrará el día 28 de Junio.

Cuidado con los delfines

2010-06-14T11:10:00.000+02:00

BUCEAR CON LOS TIBURONES EN EL ACUARIO DE ALMUÑECAR

2010-06-11T11:32:00.003+02:00

EL ACUARIO DE ALMUÑECAR PRESENTA UNA NUEVA ACTIVIDAD PARA ESTE VERANO:

BUCEO CON TIBURONES.

El verano, tan esperado este año para todos, llega al Acuario de Almuñécar con una nueva actividad dirigida a los amantes del buceo y, en especial, a las personas que buscan experiencias fuertes e inolvidables.

Desde que abrimos nuestras puertas, han sido muchos los buceadores que nos sugerían la posibilidad de permitir la práctica de inmersiones en nuestro tanque de oceanario y vivir la experiencia de bucear rodeados de tiburones toro de más de 2 metros de longitud y 160 kilos de peso.

Bueno, pues este momento ha llegado !!! , desde el próximo mes de Junio inauguramos la nueva actividad de BUCEANDO CON TIBURONES. Los participantes disfrutarán de la inolvidable experiencia de bucear en un tanque de 1 millón de litros de agua y 6 metros de profundidad, en el cual habitan tiburones toro, tortugas marinas, águilas marinas, caballas, jureles, musolas, meros,… y un sin fin de especies mediterráneas que harán de esta experiencia algo único y muy especial.

En el Acuario de Almuñécar pensamos que esta experiencia, además de espectacular, va a servir para dar a conocer más aún los fondos marinos y colaborar en la conservación y protección de los mismos. Las personas no quieren ni protegen lo que no conocen, de ahí que con esta actividad podamos un poco desmitificar la ferocidad y el peligro de los tiburones que nos contó Spielberg hace muchos años, con en fin de que esta especie deje de ser “la mala de la película”.

El submarinismo es una afición en constante crecimiento, en la cual los aficionados, muestran un gran interés por las distintas especies que habitan los fondos marinos. Dentro de esta práctica bucear con tiburones, o simplemente poder observar a alguno de ellos en la lejanía, es, sin duda, la sal y la pimienta de una experiencia ya de por sí muy estimulante.

En mar abierto no siempre es posible conseguirlo, aún menos en el Mediterráneo, por lo que El Acuario de Almuñécar, ofrece una magnífica oportunidad para nadar entre majestuosas especies en una sola inmersión.

La actividad incluirá, además de una inmersión de treinta minutos en el tanque de oceanario, una visita guiada al acuario, una charla educativa sobre biología y conservación de tiburones y una charla explicativa de los protocolos y consideraciones a hacer para el buceo dentro del oceanario.

Como inauguración de esta actividad, el Acuario de Almuñécar INVITA GRATIS a los 3 primeros intrépidos periodistas que nos llamen, a sumergirse en las aguas del acuario junto con nuestros tiburones. ¿¿¿Quién se atreve???. Eso sí, se deberá tener ¡¡¡¡el título de buceo y seguro en regla!!!!. Esperamos las llamadas de los valientes.

Para obtener más información o reservar la actividad, visita nuestra página web: www.acuarioalmunecar.es o llama al teléfono 902 109 835.

CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA ACTIVIDAD

NOMBRE DE LA ACTIVIDAD: BUCEAR CON LOS TIBURONES.

INICIO: 10 DE JUNIO

FINALIZACIÓN:

DESCRIPCIÓN:

La actividad supone una charla educativa y divulgativa sobre los tiburones, seguida de una inmersión en el tanque de unos 30 minutos. Va dirigida a buceadores deportivos y a aficionados al submarinismo en general.

DESGLOSE ACTIVIDAD:

10:00: Llegada de participantes.

10:00 – 11:00 Visita al Acuario.

11:00 – 11:30 Desayuno.

11:30 – 12:30 Charla sobre biología de tiburones y conservación.

12:30 – 13:15 Charla protocolos buceo, acceso a tanque y

preparación de los equipos.

13: 15 – 13:50 Inmersión en el tanque de tiburones.

13:50 – 14:00 Ducha y fin de la actividad.

PRECIO: 300 EUROS/PAX.

REQUISITOS PARA LA REALIZACIÓN DE LA ACTIVIDAD

- Se necesita estar en posesión del título de buceo, y seguro en regla.

- Se ha de firmar una carta en la que el buceador asume que va a realizar una actividad de riesgo.

- Se entran en grupos de 4 buzos + 2 acuaristas. Mínimo 2 buzos para realizar la actividad y siempre con dos acuaristas.

- La actividad se desarrolla jueves, viernes, sábados y domingos los meses de Junio, julio, Agosto….

- Los participantes deberán traer equipo ligero y pesado. Oferta especial 20 euros. (Total 320 euros).

Por BlueDisplays

2010-06-10T13:24:00.000+02:00

Estimados amigos buceadores;

Nos complace anunciar a vuestro colectivo que el grupo de tiendas AGUAZUL ( Madrid, Barcelona, Valencia, Zaragoza y Sabadell )

ante la magnífica acogida de la campaña CHOLLOSUB ha tenido en otras ciudades va a celebrar la misma campaña

en SALOBREÑA Sábado 12 de Junio.

Se trata de una campaña de material nuevo de primeras marcas ( Trajes secos, semiestancos, humedos, chalecos, packs de regulador, botellas,

iluminación, ordenadores y todo tipo de complementos ) a precios descomunalmente descontados por excedente de stock.

Esta edición es mucho más interesante al encontrarnos en plena temporada, al poder adquirir el material que necesitas de primeras marcas a un precio excepcional

sin hacer grandes desplazamientos y sin los inconvenientes de pedirlo a distancia.

Estaremos en SALOBREÑA el Sábado día 12 de Junio en el Hotel Salambina Ctra de Málaga Km 232 Salobreña ( Granada )

( Preguntar en recepción por la exposición de material de buceo )

SITUACION DEL HOTEL http://casasrurales.atrapalo.com/Granada/Hotel-Salambina_p49585

El horario será por la mañana de 11 a 14,30 h. y por la tarde de 17 a 20 horas.

Si se necesita algún material muy específico podeis encargarlo previamente llamando al número de teléfono 667644414.

Os sugerimos que debído a los descuentos los pagos se hagan en efectivo, no obstante dispondremos de TPV ( GPRS ) Tarjetero para casos excepcionales.

Que no os lo cuenten, hasta pronto y mientras;

Recibid un cordial saludo del Equipo Aguazul.

www.aguazul.es

Dean's Blue Hole

2010-06-09T17:22:00.000+02:00

Guillaume Nery base jumping at Dean's Blue Hole, filmed on breath hold by Julie Gautier

Banderas Negras Andalucía 2010

2010-06-09T17:19:00.000+02:00

Banderas negras 2010 en Granada

Desde el límite de la provincia de Almería hasta la Rábita, toda la orilla del mar es un estercolero de residuos agrícolas, plásticos y envases de fitosanitarios que están a la espera de que se los lleve un temporal. La labor de Costas impresentable: no obliga a la recogida de los residuos y permite la ocupación del dominio público marítimo terrestre en su totalidad por invernaderos.

BANDERAS NEGRAS 2010 en Granada: 3 Banderas Negras

1.- Desde el límite de la provincia de Almería hasta la Rábita

El estercolero que suponía toda la orilla del mar (inundado por miles de envases de fitosanitarios y otros desechos de la agricultura bajo plástico) ha sido limpiado a medias debido a las continuas denuncias y a la intervención de la Fiscalía. Esta limpieza por el contrario ha supuesto la quema, sobre el terreno -la orilla del mar- de estos residuos tóxicos, para mayor gloria de la contaminación atmosférica. Como la ocupación el dominio público continúa por parte de los invernaderos, se sigue otorgando Bandera Negra a estas playas.

2.-Las Ramblas de Capuchinos y de los Álamos

En Motril, como todos los años y sin solución, las Ramblas de Capuchinos y de los Álamos vierten al mar las aguas fecales en la playa de las Azucenas, cuando no son usadas para regar hortalizas en las vegas próximas. Por eso todos los años Sanidad prohíbe el baño en esta playa. La planta de residuos agrícolas de Motril que ha estado cerrada por esta situación y el antiguo vertedero de Motril, colaboran alimentando estas ramblas con sus lixiviados. Bandera negra.

3.- Playa Granada

En la Playa de Poniente desaguan varios balates (acequias) como el de la Culebra o el de camino Patria, que siguen recogiendo las aguas residuales de muchas edificaciones ilegales de la vega, de las industrias del Polígono Alborán y de varios almacenes, “abonando de paso” la Charca de Suárez, la joya verde de Motril.

Este año los temporales se han llevado gran parte de la playa en Playa Granada, a pesar de los miles de metros cúbicos de arena aportados el año pasado y que se fueron en dos semanas.

La última regeneración está envuelta en la polémica pues se tocaron los fondos marinos declarados Zona de Servidumbre Arqueológica, ZSA, por lo que se espera la intervención sancionadora de Cultura. Entre el negro futuro de esta playa y lo que está costando a las arcas públicas en un intento – perdido desde el principio- de enfrentarse a la naturaleza, concedemos Bandera Negra. Seguir leyendo...

¡TU VOZ ES LA ÚNICA VOZ DE LAS BALLENAS!

2010-06-08T19:08:00.001+02:00

¡TU VOZ ES LA ÚNICA VOZ DE LAS BALLENAS!

www.cerocazadeballenas.cl

En coalición con más de 20 organizaciones nacionales, regionales e internacionales, en Chile lanzaremos mañana la campaña MORATORIA = CERO CAZA DE BALLENAS. Ésta tiene como finalidad promover la participación ciudadana y exigir que los intereses de la ciudadanía latinoamericana sean representandos.

En este sentido, Cero Caza de Ballenas es una iniciativa latinoamericana abierta y transparente que busca reunir a organizaciones de la sociedad civil organizada y recolectar firmas de ciudadanos preocupados por esta situación antes para entregar a los gobiernos latinoamericanos en la reunión.

Para ello se ha diseñado un sitio web pluralista www.cerocazadeballenas.cl enfocado en la recolección de firmas que estará habilitado completamente para la recolección de firmas y adhesión de más organizaciones y grupos organizados a partir de mañana sábado. (aún está en marcha blanca)

Agradecería a Uds. pudieran revisarlo y si están interesados en adherir, enviarmos un email de confirmación para agregarlos a la sección Quienes Somos a la brevedad. Esa sección se estará actualizando diariamente.

Firma la carta dirigida a los países de América Latina que forman parte de la CBI, conocido como Grupo de Buenos Aires, la cual será entregada oficialmente por organizaciones de la sociedad civil durante la próxima reunión anual de este organismo internacional que se relaizará en Agadir, Marruecos, entre el 21 y 25 de junio.

Estimados Sres(as) Comisionados(as) Grupo Buenos Aires,

Deseamos expresar nuestro más absoluto rechazo a la propuesta de negociación de la Comisión Ballenera Internacional liderada por el actual presidente de la CBI, el comisionado chileno Cristián Maquieira, que será evaluada el próximo mes de junio en Marruecos.
La propuesta de negociación:

1. Destruirá el logro más importante en la historia del derecho ambiental internacional, como es la moratoria sobre la caza comercial de ballenas, sentando un precedente para el debilitamiento de las políticas de conservación marina a nivel global.

2. Eliminará los objetivos de los santuarios de ballenas, al otorgar permisos de caza, incluso de ballenas clasificadas actualmente En Peligro, sentando un muy mal precedente legal para las áreas de protección marina tanto nacionales como internacionales.

3. Brindará a la moribunda industria ballenera un impulso revitalizador durante la próxima década, particularmente en las aguas del santuario de ballenas del Océano Austral, donde millones de ballenas ya fueron aniquiladas por flotas balleneras foráneas en el siglo pasado.

Por estos motivos, solicitamos respetuosamente a los países del Grupo Buenos Aires:

1. Cumplir con los compromisos de conservación y uso no letal de ballenas adoptados por el Grupo Buenos Aires en Costa Rica el pasado 20 de mayo de 2010.

2. Exigir la mantención de la moratoria efectiva sobre la caza comercial de ballenas rechazando cualquier propuesta que busque adjudicar cuotas de caza de ballenas distintas a CERO

3. Rechazar categóricamente la caza de ballenas en los Santuarios de Ballenas;

4. Rechazar terminantemente el uso de contribuciones nacionales para financiar los costos asociados la revitalización de la decadente industria ballenera; y

4. Apoyar la iniciativa australiana de conservación de ballenas en el Siglo XXI que busca el cierre de todas las operaciones de caza comercial y científica de ballenas.

Agradeciendo su amable atención y esperando contar con el apoyo histórico de la región a la protección de los cetáceos, le saludan cordialmente,

El CUGAS os anima a firmar:

http://www.cerocazadeballenas.cl/

Megapuerto

2010-06-07T11:57:00.000+02:00

La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras presentó el pasado
19 de mayo un nuevo ateproyecto de ampliación del Puerto de Tarifa,
publicado al día siguiente en el Boletín Oficial del Estado para su
exposición pública durante treinta días hábiles
(http://www.boe.es/boe/dias/2010/05/20/pdfs/BOE-B-2010-17853.pdf).
Puedes acceder a toda la información relativa al proyecto en nuestra
web (http://tarifasi.org/).

Asociación Tarifa Sí ya se encuentra inmersa en la lectura rigurosa
de la prolija documentación de la que consta el anteproyecto para
determinar la postura de la asociación y realizar, si procede, las
alegaciones que se consideren oportunas. Como viene ocurriendo desde
nuestra constitución, tu participación activa es fundamental tanto
para difundir esta información en tu entorno como, sobre todo, para
hacernos llegar las opiniones y propuestas que creas convenientes.

A la espera de tu necesaria opinión, recibe un cordial saludo.

Asociación Tarifa Sí

EL DOCUMENTAL SOBRE EL BAJO DE LAS GERARDIAS DA A CONOCER UN SANTUARIO DE CORAL EN CANARIAS

2010-05-12T23:52:00.004+02:00

Las aguas de Lanzarote esconden un lugar excepcional en algunas zonas. Miles de corales centenarios conforman auténticos bosques submarinos que han convertido este paraje natural en una de las joyas biológicas marinas de nuestras costas. En ningún otro lugar del mundo como en Canarias hay tantos ejemplares de este tipo de coral, bautizado como Gerardia savaglia.

El documental “El bajo de Las Gerardias”, se presenta en Lanzarote, el próximo día 21 de mayo en el Salón de actos del Cabildo de Lanzarote y muestra la belleza de este pequeño escarpe submarino situado al norte de la isla, entre los 30 y los 70 metros de profundidad. La Gerardia es un género de hexacorales o zoantario y sus ejemplares suelen tener formas y tamaños muy diversos.

Además de Gerardia savaglia, en este idílico lugar del océano habitan al menos otros 15 tipos de corales. Sin embargo, para los investigadores, "lo más destacado de este enclave no es tanto el número de especies como la calidad en la formación del conjunto que se presenta ante el observador".

El Bajo de Las Gerardias from Rafa Herrero on Vimeo.

Los creadores del film, producido por Aquawork, explican que los fondos marinos de Canarias están salpicados por infinidad de promontorios rocosos, la mayoría tan hondos que no sabemos nada de ellos. Otros son poco profundos y bien conocidos por los científicos y los buceadores. Sin embargo, el enclave de las Gerardias "no es muy profundo y conforma una comunidad biológica muy especial, única en el mundo". De hecho, es por debajo de los 40 metros donde se concentran la mayoría de las especies de corales y donde los bancos de Gerardia savaglia son más densos y los ejemplares más longevos

La película es el segundo proyecto en marcha después del documental y para filmarla se utilizaron equipos de buceo de circuito cerrado llamados “rebreather”. Una mezcla especial de gases permitió a los cinco buceadores que participaron en la grabación alcanzar una profundidad de hasta 75 metros. En total llevaron a cabo más de 80 inmersiones y pasaron alrededor de 120 horas en el fondo del mar

Las primeras inmersiones en este enclave se hicieron a finales de los años noventa. Los buceadores esperaban encontrar coral negro pero se toparon con paredes tapizadas por enormes Gerardias, ofreciendo el aspecto de un arrecife de coral. En los años siguientes se bajó la zona en varias ocasiones pero los equipos de buceo de aire comprimido no permitían descender a la profundidad necesaria para contemplarlo en su totalidad.

Sin embargo, el sistema “rebreather” permite mayor tiempo de inmersión (más de tres horas) y menor tiempo de descompresión. Además, no suelta burbujas por lo que son equipos silenciosos que permiten acercarse mejor a los habitantes del océano.

La zona fue declarada Reserva Marina de la Graciosa e Islotes al Norte de Lanzarote en 1995. Sin embargo, todavía son visibles las huellas que dejó la pesca con nasa (en la actualidad está prohibida) durante los años anteriores a la creación de la reserva marina.

Y es que los corales, aunque son organismos muy longevos, también son muy sensibles a la contaminación y a las agresiones. Los enganches con líneas de pesca o con los cabos puede provocar la muerte de los pólipos así como romper ramas o colonias enteras de corales. Aunque la zona pertenece a un entorno ya protegido, los investigadores reclaman que se reconozca específicamente este enclave para preservarlo de los impactos que sigue sufriendo en la actualidad.

RIRM

Greenpeace sobrevuela Vigo en paramotor para demandar a los Ministros de pesca que acaben con la sobrepesca

2010-05-07T13:47:00.000+02:00

Pancartas aéreas y grandes globos urgen a los ministros del ramo a emprender acciones urgentes en la reforma de la Política Pesquera Común

España — Greenpeace ha desplegado esta mañana pancartas desde varios paramotores durante la celebración de la reunión de ministros de Pesca que está teniendo lugar en Vigo, demandando a la Unión Europea y a España que detengan la sobrepesca y salven los océanos.

España, que ostenta la presidencia de la UE, acoge esta reunión en la que se comienza a debatir la reforma de la Política Pesquera Común (1). Greenpeace ha señalado a España como una de las principales responsables de la mala situación de la pesca.

“España debe fomentar la protección de los océanos y para ello debe cambiar radicalmente sus políticas pesqueras. Además, como presidenta de turno de la UE, España debe impulsar mejoras sustanciales en la política pesquera que afecta a Europa y a todo el mundo” ha declarado Celia Ojeda, responsable de la campaña de Océanos de Greenpeace.

El pasado viernes Greenpeace presentó el informe La Pesca en España: una lección no aprendida donde se expone cómo España, la principal potencia pesquera europea, ha estado favoreciendo con grandes subvenciones a la flota industrial en detrimento de la flota artesanal (2). España ha recibido la mayor cantidad de subsidios pesqueros de todos los países de la UE y ha destinado gran parte de este dinero a apoyar a los grandes buques industriales que practican los métodos de pesca más destructivos. De igual forma, los subsidios pesqueros españoles han ido a parar a empresas condenadas por realizar prácticas ilegales de pesca. España también ha fallado a la hora de perseguir y multar a aquellas compañías que han incumplido las normativas y regulaciones pesqueras.

“Los ministros reunidos aquí tienen que dar un golpe de timón y dejar de subvencionar la destrucción de los océanos con los impuestos de los ciudadanos europeos. Es hora de comenzar a hacer las cosas bien” ha añadido Ojeda.

En el actual proceso de reforma de la PPC, Greenpeace está demandando a España y al resto de miembros europeos compromisos para reducir la excesiva capacidad de la flota, un aumento de las áreas protegidas como reservas marinas hasta alcanzar el 40% y que finalicen con las prácticas pesqueras menos eficientes. La PPC se revisa y reforma cada diez años.

Globalmente, entre el 75 y el 80% de las poblaciones de peces se encuentran bajo mínimos, y la situación en Europa es aún peor, según ha admitido la propia Comisión Europea (3) debido, fundamentalmente, a la excesiva presión pesquera. Ante esta situación, la mejor opción posible es permitir a los stocks pesqueros que se recuperen. Esto sólo se producirá a través de una reducción sustancial de las flotas, aumentando las reservas marinas y basando la reforma de la PPC en la ciencia y en la transparencia.

— Greenpeace

[1] La Política Pesquera Común (PPC) es el principal instrumento de gestión pesquera de la Unión Europea. En la actualidad está en un proceso de reforma que se traducirá en nuevos objetivos, principios de gestión y estándares para la PPC en 2013.

[2] Informe “La pesca en España: una lección no aprendida. Estudio de las pesquerías y recomendaciones ante la reforma de la Política Pesquera Común” está disponible en pdf: http://www.greenpeace.org/espana/reports/100430.

[3] Comunicación de la Comisión Europea (2008) sobre las Oportunidades Pesqueras para 2009 (COM(2008)331).http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=COM:2008:0331:FIN:EN:PDF

MARINE MAMMALS: BIOLOGY AND CONSERVATION. UNIVERSIDAD INTERNACIONAL MENENDEZ PELAYO

2010-05-06T13:37:00.002+02:00

UNIVERSIDAD INTERNACIONAL MENENDEZ PELAYO

Eighth European Seminar on

MARINE MAMMALS: BIOLOGY AND CONSERVATION

Valencia (Spain), 13-17 September 2010

DIRECTORS: J. A. Raga (University of Valencia) & P. Evans (Sea Watch Foundation & University of Bangor)

SCIENTIFIC SECRETARIES: F.J. Aznar & M. Fernández (University of Valencia)

ADMINISTRATIVE SECRETARY:

Universidad Internacional Menendez Pelayo
Student Office
Plaza del Carmen, 4
E-46003 Valencia, Spain

Phone ; Fax +34.963865249

E-mail: secretaria_valencia@uimp.es

LANGUAGE: English (with simultaneous Spanish translation)

REGISTRATION: It is limited to a maximum of 100 participants and is subjected to current availability and order of reception.

REGISTRATION FEES: 129 €

DEADLINE: 8th September 2010 (if places are available)

GRANTS: A limited number of grants is available for the course

Applications should be submitted from 1st May to 31st May 2010.

For further information contact the UIMP student office (see above).

PROGRAMME

MONDAY, 13th

08.30 Registration

09.00 Opening session

Juan Antonio Raga & Peter Evans

09.30 Life history strategies of marine mammals

Christina Lockyer
NAMMCO, Norway

12.00 Feeding ecology of marine mammals: techniques, problems and solutions?

Begoña Santos

Instituto Español de Oceanografía, Spain

16.00 Statistical modelling for cetacean habitat use, diet and life history

Graham Pierce

University of Aberdeen, UK

TUESDAY, 14th

09.00 Assessment of marine mammal population size and status

Philip S. Hammond
University of St. Andrews, UK

11.30 Management of cetacean populations

Gregory P. Donovan
International Whaling Commission, UK

16.00 Impact of pollutants on marine mammals

Alex Aguilar
University of Barcelona, Spain

WEDNESDAY, 15th

09.00 Practical sessions*: (1) Age determination & (2) Estimating population size using mark-recapture methods.

COORDINATOR:
Juan Antonio Raga, University of Valencia, Spain

PARTICIPANTS:
Christina Lockyer, NAMMCO, Norway
Philip S. Hammond, University of St. Andrews, UK

16.00 Practical sessions*: (3) Identifying and quantifying cetacean diet & (4) Cetacean necropsy.

COORDINATOR:
Peter Evans, Sea Watch Foundation & University of Bangor, UK

PARTICIPANTS:
Graham Pierce, University of Aberdeen, UK

Begoña Santos, Instituto Español de Oceanografía, Spain

Juan Antonio Raga, University of Valencia, Spain

* Practical sessions will be held in the Cavanilles Institute of Biodiversity and Evolutionary Biology at the Science Park of Valencia University. Only one of the four practical sessions offered can be chosen by each student.

THURSDAY, 16th

09.00 Parasitism in marine mammal populations

Juan Antonio Raga
University of Valencia, Spain

11.30 Pathology of marine mammals

Mariano Domingo
Autonomous University of Barcelona, Spain

16.00 Wind farms and marine mammals

Jonas Teilmann

Aarhus University, Denmark

18.00 Coffee round table

Free talks with the speakers

FRIDAY, 17th

09.00 Behavioural ecology of marine mammals

Arne Bjørge
Institute of Marine Research, Norway

11.30 Conservation of marine mammals and the role of Marine Protected Areas in management

Peter Evans
Sea Watch Foundation & University of Bangor, UK

13.30 Closing session

REGISTRATION REQUIREMENT:

Applicants must be universitary students or post-graduates.

DOCUMENTATION REQUIRED FOR REGISTRATION:

A registration form will be provided by the Student Office. Once this has been completed, it should be handed into the same ofice together with the following documentation:

a) Photocopy of the passport

b) Evidence that the applicant is at least a university or graduate student

c) Original receipt showing payment of registration fees.

PLEASE BEAR IN MIND THAT COIMMUNICATION WITH THE STUDENT OFFICE IS NOT POSSIBLE IN AUGUST DURING UNIVERSITY VACATION TIMES – list these.

http://www.uv.es/cavanilles/cursos/course2010.html

http://www.uimp.es/blogs/valencia/actividades/mamiferos_marinos/

Imágenes del Mediterráneo

2010-05-06T00:54:00.002+02:00

La gran ola

Bueno, "gran", "gran", lo que se dice "gran", no es, que esto es el Mediterráneo una tarde tranquila. :-)... pero tá chula, oi?

Piscina con vistas al mar

Y con agua del mar, también...

Rocas, piscina, ola, mar

Todo eso, y además, la luna y su reflejo en la piscina...

Sussss

Digamos NO al campeonato andaluz de pesca submarina

2010-05-05T13:04:00.003+02:00

Estimados amigos del CUGAS:

El fin de semana del 14 al 16 de mayo tendrá lugar un Campeonato de Pesca submarina entre las localidades de Calahonda y Castell de Ferro, de sobra sabemos las consecuencias que tienen este tipo de prueba, un montón de gente con fusiles, en un par de días, esquilmando con todo lo que se mueve.

Los que habéis buceado en La Herradura habréis visto lo que hicieron hace unos días, lo único vivo que ha quedado por allí han sido los bañistas. No queremos ni pensar como puede quedar La Rijana, por ejemplo.

Desde AUAS nos preocupa este tipo de actividades “deportivas” y estamos decididos a hacer algo para evitarlo o como mínimo minimizar el daño que se puede hacer a las especies de la zona, para ello de primer momento hemos creado un grupo para oír vuestras opiniones y/o sugerencias y en un momento dado, vuestra colaboración.

Algunas ideas sobre las que vamos a trabajar son de información a la prensa de cómo es posible que una federación, que no es mas que una entidad privada como puede ser una peña o asociación, que organiza estas masacres sea subvencionada por una conserjería, Turismo y Deportes de la Junta, además de la de Medio Ambiente que la subvenciona por limpiezas de fondos, paradójico ¿No?

Es una lástima que tras el paso de una masacre como esta no quede nada vivo en la zona, cuando buceamos podemos ver todos a la fauna de turno una y otra vez, pero en un campeonato solo lo sacan en una ocasión, se hacen la foto y ya no lo verá nadie más.

Estamos en contacto con los centros de buceo y asociaciones medioambientales de la zona para coordinarnos y ver que tipo de acción llevar a cabo.

Por todo ello os invitamos a que colaboréis, que nos unamos con esta causa, estamos convencidos que unidos nos escucharán.

Visitar este enlace

http://www.facebook.com/group.php?gid=114320588604155&v=info&ref=ts

La Comisión Ballenera Internacional acaba de hacer pública una propuesta que legalizaría la pesca comercial de las ballenas por primera vez en 24 años

2010-05-03T11:30:00.004+02:00

En estos momentos, los distintos gobiernos están decidiendo sus reacciones inmediatas, y le están prestando mucha atención a la reacción de la opinión pública a nivel mundial. Nueva Zelanda ha condenado algunas de las medidas propuestas -- las cuales incluyen una cuota legal para la caza de ciertas ballenas en peligro de extinción -- como "inaceptables" y "ofensivas." Sin embargo, existe el rumor de que otros países claves la apoyarán. Por eso es tan importante que escuchen nuestras voces de inmediato.

Avaaz ha lanzado una petición urgente para mostrarle a nuestros líderes que sus ciudadanos quieren proteger a las ballenas, no cazarlas, matarlas y venderlas. 400,000 personas ya la hemos firmado, y la petición se está enviando a los delegados de la Comisión Ballenera Internacional cada vez que alcanzamos 100,000 firmas adicionales. Firma aquí y reenvía éste mensaje:

http://www.avaaz.org/es/whales_under_threat/98.php?cl_taf_sign=6YMqjIl6

Durante décadas ha existido un fuerte consenso internacional que se opone a la caza de ballenas. Aún así, Japón, Noruega e Islandia han continuado capturando ballenas, ignorando la prohibición mundial contra la caza, e incluso argumentando que sus expediciones tenían fines de "investigación científica". Y ahora, estos países podrían verse beneficiados aún mas por una propuesta "de compromiso" que legalizaría dicha caza comercial a cambio de promesas dudosas de reducir poco a poco la caza anual. Peor aún, varios países le están prestando mucha atención al proceso, esperando poder lanzar sus propios programas de caza de ballenas. Si se acepta que Japón, Noruega e Islandia puedan cazar ballenas y vender su carne, muchos se preguntarán: "si pueden ellos, ¿por qué no podemos nosotros?" Es hora de salvar a las ballenas -- una vez más. Haz click en el link de abajo y reenvía éste mensaje en contra de la legalización de la caza comercial de ballenas:

http://www.avaaz.org/es/whales_under_threat/98.php?cl_taf_sign=6YMqjIl6

Hace cuarenta años, las ballenas estaban al borde de la extinción. Pero gracias a una enorme movilización social global, la comunidad internacional prohibió la caza comercial de ballenas en el 1986. La prohibición es uno de los grandes triunfos del movimiento ambiental.

Hoy en día, las ballenas todavía enfrentan serias amenazas: no sólo los arpones de los balleneros, sino también el cambio climático y la destrucción de los ecosistemas por la pesca excesiva y la polución. La reanudación de la caza comercial de ballenas podría ser devastador para estas criaturas tan extraordinariamente inteligentes, y tan cercanas a los seres humanos. No debemos dar un solo paso atrás.

Con esperanza,

Ben, Ricken, Maria Paz, Iain, David, Luis, y todo el equipo de Avaaz

Más información:

Japón, Noruega e Islandia podrían cazar ballenas. Nueva Zelanda se opone, Reuters::
http://economia.terra.com.co/noticias/noticia.aspx?idNoticia=201004231737_RTI_1272044272nN23242147

Nota sobre la Comisión Ballenera Internacional (CBI), Greenpeace Mexico:
http://www.greenpeace.org/mexico/campaigns/oceanos/ballenas/copy-of-en-riesgo-permanente

Propuesta de la Comisión Ballenera Internacional (sólo disponible en ingles):
http://www.avaaz.org/recent_draft_IWC

Artículo reciente de! El Mundo sobre las negociaciones en materia de caza de ballenas:
http://www.elmundo.es/elmundo/2010/04/16/ciencia/1271414528.html

Página web del Instituto de Conservación de Ballenas (ICB):
http://www.icbargentina.com.ar/template.asp

"Estudio Preliminar sobre la Herpetofauna de la Estación Biológica Wisui(Morona Santiago, Ecuador): Diversidad Beta a Escala Local y de Paisaje"

2010-04-30T19:30:00.000+02:00

El próximo miércoles 5 de Mayo daré una charla sobre mi Trabajo de Fin de Máster, titulado "Estudio Preliminar sobre la Herpetofauna de la Estación Biológica Wisui(Morona Santiago, Ecuador): Diversidad Beta a Escala Local y de Paisaje". Será a las 16:00 en el aula C-21 del aulario de Óptica en el Edificio Mecenas de la Universidad de Granada.

Hablaré sobre las comunidades de anfibios y reptiles que hay en los alrededores de la Estación Biológica Wisui, la cual ha sido creada recientemente por el programa del Máster en Biodiversidad de Áreas Tropicales y su Conservación, y sobre un análisis biogeográfico de los anuros de los bosques amazónicos.

Espero veros por allí.

Saludos

Octavio Jiménez Robles

CAMISETAAAAAS! por fin...

2010-04-29T19:21:00.003+02:00

Ya se han recibido las camisetas del CUGAS. Poneos en contacto con Belén para recogerlas.

EL ARCTIC SUNRISE LLEGA A ESPAÑA

2010-04-28T19:18:00.000+02:00

Se acercará a las costas gallegas para colaborar en la campaña de Océanos de Greenpeace apoyando la pesca sostenible. Visitará A Coruña, Cedeira y Cangas do Morrazo.

En su agenda hay jornadas de puertas abiertas, actividades de sensibilización, proyección del documental "The Endf the Line" y la entrega de los Premios Artemio Precioso... más...

Agenda del barco Arctic Sunrise

ARCTIC SUNRISE EN A CORUÑA
Martes día 4: Jornada de puertas abiertas para visitar el barco. 18,00 a 20,30 en el Muelle de Transatlánticos.
Miércoles día 5: Jornada de puertas abiertas para visitar el barco. 18,00 a 20,30 en el Muelle de Transatlánticos. Proyección a bordo del barco del documental "The end of the line" (90' castellano) a las 19,30h.
Jueves día 6: Jornada de puertas abiertas para visitar el barco. 18,00 a 20,30 en el Muelle de Transatlánticos.

ARCTIC SUNRISE EN CEDEIRA
Sábado día 8: Jornada de puertas abiertas para visitar el barco. 11,00 a 13,30 y 17,00 a 20,30 en el Puerto.
Domingo día 9: Jornada de puertas abiertas para visitar el barco. 11,00 a 13,30 y 17,00 a 20,30 en el Puerto.

ORCAS, ATUNES ROJOS Y ALMADRABAS, DESDE LA ANTIGÜEDAD HASTA NUESTROS DÍAS

2010-04-27T20:38:00.001+02:00

Desde la Asociación de Biología, Sectorial de Alumnos de Biología, y Darwin Eventur, os informamos de la conferencia gratuita titulada: "ORCAS, ATUNES ROJOS Y ALMADRABAS, DESDE LA ANTIGÜEDAD HASTA NUESTROS DÍAS" impartida por Mario Morcillo Moreno, veterinario por la Universidad Complutense de Madrid, y director de la Sociedad Oceánica de Cetáceos.

Dicha conferencia se celebrará en el salón de Grados del Edificio Mecenas de la Facultad de Ciencias de la Universidad de Granada el Viernes 30 de Abril de 2010 a las 17:00h.

Se dará un certificado de asistencia a los que vayan a la conferencia. (Tendrá que poner su nombre y DNI en una lista que pasaremos durante la misma).

La entrada es libre hasta completar aforo.

+ info:
darwin.eventur@gmail.com
sabia@ugr.es
http://sabgranada.blogspot.com
http://www.laisladelosdelfinesandalucia.ning.com

EL RORCUAL COMÚN VUELVE A VISITAR LA RESERVA MARINA DE LAS ISLAS COLUMBRETES DURANTE SU MIGRACIÓN ANUAL

2010-04-21T09:36:00.001+02:00

Durante los primeros días de abril el Servicio de Mantenimiento y Conservación de las reservas marina y natural de las Islas Columbretes han realizado los primeros avistamientos de rorcual común (Balaenoptera physalus) de esta temporada.

Este es el segundo año consecutivo que estas ballenas pasan muy cerca de las islas Columbretes en su migración hacia zonas de alimentación en el Mediterráneo noroccidental, dónde pasarán el verano, para volver de nuevo hacia el sur antes de que comience el invierno. Según la información obtenida en la reserva marina de las Islas Columbretes desde 1995, la estacionalidad de este paso migratorio se acota entre los meses de febrero y mayo, siendo los avistamientos más abundantes en los meses de marzo y abril (Belenguer et al. 2005).

Durante la primera semana de abril se han avistado unos 12 ejemplares, dato excepcionalmente elevado según la serie histórica de avistamientos en la reserva marina de las Islas Columbretes, según la cual únicamente en abril de 1996 se superó esta cifra con 20 ejemplares avistados durante esta misma semana (Belenguer et al. 2005).

El rorcual común es una ballena de comportamiento gregario por lo que generalmente se observa formando pequeños grupos. Durante estos días en Columbretes se han observado grupos de hasta 5 individuos.

El comportamiento general que se ha observado durante estos días se resume básicamente en inmersiones de 3 a 6 minutos de duración a las que siguen varias salidas consecutivas para respirar.

Tanto en marzo-abril de 2009 como en 2010 el paso de las ballenas cerca de Columbretes ha coincidido con “blooms” (episodios de floración o acumulaciones) importantes de fitoplancton y de zooplancton gelatinoso (medusas, tunicados y ctenóforos). Una de las posibles razones de estos pasos tan cercanos a las islas podría ser una mayor abundancia de alimento en este entorno.

Los avistamientos y la información obtenida deben agradecerse a la presencia continua en el archipiélago castellonense de los servicios de vigilancia de las reservas marina y natural de las Islas Columbretes.

El intrépido Capitán Boyton, el último aventurero del Río Tajo

2010-04-05T21:05:00.005+02:00

Recientemente he tenido el placer de conocer a un curioso personaje histórico, el Capitán Paul Boyton. Me llamó poderosamente la atención una diminuta imagen suya que ilustraba una publicación sobre el Parque Nacional de Monfragüe, donde aparecía vestido con una extraña indumentaria y, a primera vista, me recordó a un esquimal o a un cazador de focas….cuya posible relación con Extremadura me costaba entender. El texto que acompañaba a la imagen únicamente decía “El capitán inglés Paul Boyton intento navegar por el Tajo para demostrar la estanqueidad de su traje impermeable. Logró salvar los rápidos de Monfragüe en enero de 1878” , pero estas líneas fueron suficientes para despertar mi interés por saber algo más.

La Humanidad de un Parque Natural. Editado por Consejería de Agricultura y Medio Ambiente. Junta de Extremadura. En la imagen de la derecha aparece un garbado de la época de el Capitán Boyton (sobre la imagen de Carlos III).

Durante las últimas semanas he recopilado con avidez toda la información que me ha sido posible sobre el Capitán Paul Boyton, disfrutando enormemente cada vez que descubría algo nuevo sobre sus aventuras y sus viajes, ya fuesen textos, recortes de prensa de la época o imágenes. Si duda, ha sido especialmente emocionante conocer los detalles de su paso por Extremadura en 1878, mientras realizaba el descenso por río Tajo desde Toledo hasta Lisboa, imaginando cómo fue el río que conoció Boyton hace 130 años, sin que sus aguas estuviesen remansadas por los grandes embalses, con su cauce natural intacto y con una vegetación que entonces debió ser aún más exuberante.

A continuación, toda la historia.

Una vida llena de emociones

Antes de todo, merece la pena conocer algunos detalles de su biografía que nos revelan aspectos muy interesantes de su intensa vida. Paul Boyton (1848-1924) nació en el condado de Kildare (Irlanda), pero siendo muy joven emigró a Estados Unidos, donde su familia se estableció para regentar un negocio de importación de corales, conchas y productos orientales en Allegheny (Pensilvania). En 1864, con 16 años, se alistó en la Marina durante la Guerra Civil Americana (Guerra de Secesión), siendo asignado a un barco de guerra de vapor de los Confederados (el USS Hydrangea) que operó principalmente en James River, un caudaloso río que desemboca en la bahía de Portsmouth.

Izquierda: El “USS Hidrangea” en el que se embarcó Boyton era similar a este barco de vapor de guerra.

Derecha: escena de una batalla en el río Mississippi durante la Guerra de Secesión

Muy temprano comenzó a interesarse por el submarinismo y se embarcó en una goleta con destino a las Indias Occidentales en busca de tesoros, aunque en realidad se dedicó principalmente a recolectar especies marinas para la exportación (conchas, caracolas, perlas, etc.), posiblemente en relación con el negocio de su familia. Naufragó en el golfo de Méjico en uno de estos viajes. No sé si fue a consecuencia del naufragio o por su espíritu aventurero, con 18 años se unió a los revolucionarios mejicanos al lado del Comandante Pedro Martínez, luchando contra Maximiliano de Austria (Emperador de Méjico, también con una curiosa historia que merecería ser contada....) en la Guerra Franco-Prusiana, pero desertó y volvió a Estados Unidos. Durante su estancia en Méjico también se dedicó al tráfico de armas, posiblemente con destino al ejército revolucionario.

Se trasladó a Filadelfia para atender el negocio familiar, pero su espíritu inquieto le llevó a embarcarse con rumbo a Europa y se alistó al cuerpo de francotiradores de la Armada Francesa. Allí tampoco llegó a instalarse durante mucho tiempo y viajó hasta Sudáfrica para dedicarse a buscar diamantes, época de la que he encontrado pocas referencias. Cuando regreso a Estados Unidos colaboró en la organización del Servicio de Salvamento, precursor del actual Servicio de Guardacostas de Estados Unidos, y fue allí donde obtuvo el rango de Capitán. Durante su permanencia en el Servicio de Salvamento Marítimo de Nueva Jersey llegó a rescatar a más de 70 personas.

Boyton en 1870 mostrando las medallas logradas durante la Guerra Franco-Prusiana

Fue en esta época cuando comenzó a convertirse en un personaje famoso por utilizar un “mágico” traje caucho impermeable que le permitía flotar y desplazarse sobre el agua. El traje fue inventado por C. S. Merriman en 1872 y consistía en dos piezas de caucho que incluían unos ingeniosos compartimentos que podían inflarse a voluntad (más adelante describiré en detalle este traje y su peculiar técnica de navegación).

El Capitán Paul Boyton vistiendo el traje de caucho

Entre sus viajes y aventuras enfundado en su traje se pueden destacar hazañas como el descenso grandes ríos americanos (Mississippi, Allegheny, Ohío, Connecticut, Missouri, Yelowstone, Arkansas, Sacramento, Hudson) y europeos (Rin, Danubio, Po, Ródano, Tíber, Loira, Tajo), pero también cruzó grandes tramos de mar (Canal de La Mancha, Estrecho de Mesina, Estrecho de Gibraltar, Bahía de Nápoles) y grandes lagos (como el lago Trasimene, en Italia o el lago Michigan en EEUU). Boyton llegó a recorrer con su traje de caucho más de 40.200 km por ríos, mares y lagos de medio mundo, ¡toda una proeza!

Lamina ilustrando el paso del capitán Boyton por el Puente de Vecchio en Florencia, en su travesía descendiendo el río Arno

Entre viaje y viaje se dedicaba a hacer giras con un pequeño circo de atracciones acuáticas, siendo él la principal estrella, exhibiendo las posibilidades de su traje de caucho.

No obstante, su espíritu aventurero le obligó a ir en busca de emociones más fuertes y en 1885 fue contratado como mercenario por el gobierno de Perú para destruir los barcos de guerra de Chile, durante el conflicto bélico que mantenían ambos países y Bolivia (Guerra del Pacífico). Acordaron pagarle 100.000$ por hundir el primer barco (Huéscar), 125.000$ por el segundo (Encalado blanco) y 150.000$ por el tercero (Almirante Corcorán). En una emocionante trama, con intrigas y espías incluidos, utilizó su traje de caucho para acercarse por la noche a los barcos e instalar en su línea de flotación un torpedo con dinamita. En agradecimiento por sus servicios, también fue nombrado Capitán por la Armada de Perú.

El Capitán Boyton colocando un torpedo en un barco. Él mismo construía los torpedos rellenando con dinamita unas bolsas de caucho

No fue hasta 1895, con 46 años, cuando “sentó la cabeza” y decidió montar un parque de atracciones en Coney Island, en Brooklyn (New York), la que sería su última aventura. De ello también hablaremos más adelante.

Parque de Atracciones “Sea Lion Park” en Coney Island, creado por Boyton

Como no podía ser de otro modo, alguien tan intrépido también habría de serlo en el amor y Boyton se enamoró perdidamente de Elise Sauteron, a quién conoció en su viaje a Francia en 1878 y con quien mantuvo una intensa correspondencia. Todas las cartas, 17 en total, se conservan en la actualidad y en ellas Boyon, con el corazón en la mano, desvela interesantes aspectos de su vida que lógicamente no figuran en otras publicaciones. Esta aventura amorosa, sin embargo, no finalizó con tanto éxito como las demás y ambos rompieron su relación en 1894.

Una de las cartas manuscritas que Paul Boyton dirigió a su amada, Elise Sauteron. Estas cartas han sido recopiladas por Michel López (2006)

Aunque prefiero no interpretar ni las fechas ni el contenido la carta de despedida que Boyton escribió a Elise Sauteron (en la que le decía, entre otras cosas, su amor era imposible porque estaba esperando un hijo con otra mujer), Boyton se casó en 1884 con Maggie Conley, con quien tuvo tres hijos. Michel López también ha reconstruido su árbol genealógico.

El Merriman: un traje de caucho vulcanizado

El traje utilizado por Boyton se denominaba popularmente “Merriman”, en honor a su inventor, Clark S. Merriman, que patentó dos versiones: una en 1869 (más perecida a un traje de buzo y seguramente poco manejable) y otra definitiva en 1872, con numerosas mejoras y más adaptado para abordar grandes travesías.

Modelo patentado por Merriman en 1869

Modelo patentado por Merriman en 1872, con numerosas mejoras

En ambas, el material utilizado era el caucho vulcanizado. En su época fue considerado una gran invención, ya que el uso del caucho no estaba tan extendido ni tenía tantas aplicaciones como ahora. De hecho, la vulcanización, proceso por el cual el caucho se convierte en un material duro e impermeable añadiéndole azufre en presencia de calor, fue descubierto en 1830 por Charles Goodyear y patentado en 1843. La vulcanización, además de conferirle impermeabilidad al traje, convertía al caucho en un perfecto aislante térmico. Gracias a ello, el “Merriman” protegía a Boyton del frío, lo que le permitió acometer muchas de sus travesías en pleno invierno y adentrarse en aguas heladas.

En la revista "La Ilustración Española y Americana" se publicaron varias noticias durante la estancia del Capitán Boyton en España, incluyendo una de las ilustraciones más conocidos en el que aparece equipado con su traje y todos los accesorios

El traje constaba de dos piezas de caucho vulcanizado (chaqueta y pantalones), con un cinturón de acero alrededor y unas botas altas. En cada pierna, en el pecho y en la parte posterior de la cabeza contaba con unas cámaras inflables que podían ser hinchadas soplando a través de un tubo. La cabeza quedaba encerrada dentro de una capucha donde el agua no penetraba gracias a la presión que ejercía la cámara de aire.

En definitiva, las piezas de caucho aseguraban la impermeabilidad absoluta del traje (al llegar a tierra presumía ante su público por mantener completamente seca su ropa interior) y la estratégica disposición de las cámaras de aire, cuyo volumen podía regularse a voluntad, permitían un flotabilidad perfecta. Una vez en el agua, Boyton se situaba boca arriba, en posición horizontal, inflando las cámaras hasta quedar perfectamente equilibrado. Para navegar con agilidad llevaba consigo un remo de doble pala con el que dirigir su rumbo y desplazarse con una notable velocidad, asemejándose mucho a la manera de manejar un kayak.

Imágenes del Capitán Boyton con el traje Merriman

Modificando la presión del aire incluso podía mantenerse en posición vertical sobre al agua, quedado hundido hasta el pecho, permitiéndole permanecer en una postura más cómoda, muy útil para ubicarse en la ruta, comer, consultar mapas o descansar.

Boyton durante una exhibición, flotando en posición vertical y pescando

Además tenía la posibilidad de colocar una pequeña vela para desplazarse sin esfuerzo aprovechando el viento. Mediante un ingenioso diseño, insertaba un pequeño mástil en una ranura situada en la suela de una de sus botas y desplegaba una vela en cuyo extremo tenía una jarcia o cabo para mantenerla tensa y ganar empuje. Esta vela creo que fue una mejora que introdujo Boyton, ya que no figura en la descripción de ninguna de las dos patentes de Clark S. Merriman.

Maquetas representando la posición de Boyton navegando boca arriba y con la vela desplegada ¿Cómo se hizo la maqueta?

El equipo se completaba con una útil corneta que hacía sonar para llamar la atención y poder ser localizado, instrumento que le permitió salir de apuros en más de una ocasión. Los víveres y otros utensilios (brújula, cuchillo, linterna, etc..) los transportaba en una bolsa de caucho unida al cuerpo por unas correas.

En algunos tramos de sus travesías contaba con una embarcación de apoyo, aunque en la mayoría de los casos no era posible por tratarse de ríos no navegables. A veces llevaba tras de sí una diminuta embarcación donde transportaba su equipaje, a la que llamaba cariñosamente “Baby Mine”.

Cuando navegaba en aguas con tiburones, colocaba en los extremos del remo unas cuchillas para poder defenderse en caso de necesidad (por ejemplo, los uso cuando cruzó el estrecho de Gibraltar).
En muchas imágenes aparece sosteniendo un paraguas en una de sus manos, que empleaba para protegerse del sol, puesto que su cara era la única parte de su cuerpo que no estaba cubierta por el traje y siempre estaba expuesta al navegar en posición horizontal. En algunos casos el Capitán Boyton lo utilizaba para dar un toque de humor a sus travesías….ya que no deja de ser paradójico que un hombre capaz de pasar horas flotando sobre el agua y arrastrado por turbulentas corrientes, se preocupase lo más mínimo por mojarse la cara.

Dos ilustraciones en las que aparece con el paraguas y además con la bandera de EEUU colocada en el lugar donde se instala el mástil de la vela

En muchas ocasiones también aparecía fumando un enorme puro mientras navegaba sobre las olas, escena muy frecuentemente en las ilustraciones que he encontrado. Vicios aparte, mantener seco y encendido su puro era una manera más de demostrar su superioridad sobre el agua, a la vez que transmitía la sensación de que todo lo hacía sin esfuerzo, mientras fumaba tranquilamente.

Boyton sobre las olas, llevando en una mano la corneta y en la otra el puro

Aunque resulte obvio decirlo, Boyton debió ser un gran atleta. Cada aventura requería un enorme esfuerzo físico, cubriendo grandes distancias en cada jornada, remando en ocasiones día y noche, luchando contra tempestades, mares embravecidos y ríos con torrentes, cascadas y rápidos llenos de peligros. Además de su fortaleza física, se necesitaba una gran valentía para acometer tales hazañas en solitario.

En su segundo viaje a Europa, en el barco que le llevaba de Nueva York a Baltimore (Irlanda), quiso estrenar por primera vez el traje “Merriman”. Cuando se encontraba a más de 400 km de la costa intentó lanzarse al agua en plena travesía para llegar por sus propios medios a tierra, pero el Capitán del barco no se lo permitió, ya que no quería asumir la responsabilidad de que su intrépido pasajero muriese ahogado intentando semejante excentricidad.

Escenas de Boyton navegando en el mar

Finalmente Boyton consiguió convencer al Capitán y fue autorizado a abandonar el barco cuando se encontraban a 32 km de la costa. Pese a que durante la noche le sorprendió una gran tempestad que le alejó de su destino, logró llegar con éxito a la costa 7 horas y media después. Así comenzó la leyenda del “hombre rana”, “hombre bote” u “hombre flotante”, apodos con los empezó a ser conocido allí por donde iba pasando.

Dada su vocación por el salvamento marítimo, hizo innumerables demostraciones de las utilidades del traje para su posible utilización en caso de naufragio, convencido de que podría salvar muchas vidas. Gracias a su perseverancia logró promover que se redactase un proyecto de ley del Senado de EEUU para que las embarcaciones incluyesen obligatoriamente trajes de caucho inflables entre sus medidas seguridad, estableciendo la norma que deberían llevar un mínimo de 7 trajes los barcos de vapor y entre 1 y 5 los de vela, dependiendo de su tonelaje. No he averiguado si finalmente fue aprobada esta ley. El Presidente de los EEUU, Rutherford Birchard Hayes, recibió a Boyton con todos los honores en el Congreso y elogió sus audaces actos para promover el interés público en favor del salvamento de vidas en la navegación.

Rutherford Birchard Hayes, décimo noveno Presidente de los Estados Unidos (1877-1881) y un gran admirador de Boyton (imagen tomada de Wikipedia)

Con el mismo énfasis, puso de manifiesto su utilidad para intervenciones militares en las que se requería llegar hasta sin ser visto hasta objetivos situados en el agua. Llegó incluso a hacer simulacros colocando torpedos falsos en barcos de guerra para demostrar su vulnerabilidad, ocasionándole su vehemencia algún disgusto con las autoridades militares.

Salvavidas patentado por el Capitán Stoner, muy parecido al de Merriman

Adaptación de traje Merriman para sus utilización como salvavidas por la Royal Air Force

Adaptación moderna del traje Merriman

Una anécdota curiosa de la que se hizo eco “The New York Times” fue un concurso disputado el 18 de agosto de 1880 entre Boyton y George Fearn, un famoso campeón de natación inglés. Ambos se retaron para ver quien conseguía cubrir una distancia 12,5 millas en menos tiempo, de tal modo que Boyton lo haría con su traje y su remo y Fearn a nado, pero concediéndole una ventaja a su contrincante de 2 millas. Boyton resultó vencedor, embolsándose un premio de 2000$. Tres días después le concedió la revancha a Fearn, que ganó en esta ocasión pero después de acordar que Boyton sólo dispusiese de una ventaja de media milla.

El descenso del Tajo desde Toledo a Lisboa

Después de haber cruzado el Canal de la Mancha y el Estrecho de Mesina y tras navegar por varios ríos europeos, como el Ródano, el Rin o el Danubio, decidió que era el momento de probar suerte en España. Es curioso que eligiese el Tajo entre todos los ríos de la geografía ibérica, pero parece ser que le llamó poderosamente la atención por ser uno de los menos conocidos y, por tanto, con más posibilidades para un aventurero. Fueron muchos los que intentaron disuadirle de emprender esta travesía, advirtiéndole de que su vida corría peligro por ser un río aún salvaje, lleno de alimañas y bandidos.

Río Tajo. Imagen: http://toledoolvidado.blogspot.com/

Su viaje fue muy anunciado en todo el país, llegando a España rodeado ya de un gran prestigio por sus hazañas. El Rey Alfonso XII le invitó a la celebración de su boda con María de las Mercedes de Orleans, mostrando desde el principio un gran interés por su empresa. El Rey pidió a todos los españoles que le recibieran amablemente a su paso por el país, hecho que sin duda le facilitó mucho las cosas. El Ministro del Interior, seguramente con la mejor de las intenciones, le entregó los mejores mapas disponibles del río....y debió acordarse muchas veces de este buen señor, ya que la cartografía tenía grandes errores y le ocasionó más de un percance. Este hecho confirma lo desconocido que aún era el Tajo hace poco más de un siglo.

Decidió hacer el viaje en pleno invierno, seguramente para aprovechar que la corriente del río era más fuerte en esa época y así podría navegar con mayor rapidez. El traje de caucho le permitiría afrontar el frío del invierno sin problemas, ya que en su interior se mantenía perfectamente el calor corporal.
Una vez que envió todo su equipaje a Lisboa y tras hacer un recorrido turístico por la ciudad de Toledo, la mañana del 31 de diciembre de 1878, cruzó la Puerta del Sol y se lanzó al agua bajo el Puente de Alcántara jaleado por el numeroso público que se reunió allí para ver su partida.

Puerta de Sol, Puente de Alcántara y vista de la ciudad de Toledo. Imagenes: http://toledoolvidado.blogspot.com/

Durante los primeros kilómetros el río le sorprendió por su carácter cambiante, alternando tramos donde era ancho y lento con otros estrechos y escarpados, donde navegaba con gran rapidez. Pero mucho más le llamó la atención pasar días enteros en el agua sin llegar a ver ni una sola persona, una carretera o un poste de telégrafos.
Entre las anécdotas más curiosas que le ocurrieron durante su viaje están los encuentros con la gente del campo, ya que la mayoría vivían ajenos a las noticias que aparecían en los periódicos anunciando el viaje de Boyton. Cuando no huían despavoridos al verle, era tratado con mucha amabilidad por los paisanos. Al comienzo de su travesía, agotado después de recorrer una zona de curvas y cascadas, pidió ayuda haciendo sonar su corneta en el silencio de la noche y acudieron unos pastores que le dieron de cenar sopa y le acomodaron en suelo de su choza, donde durmió al calor de una hoguera alimentada con paja que le resultó sorprendente por el calor y luminosidad que desprendía.

Chozo de pastores. Tomada de "Los cabreros extremeños". Cuadernos Populares. Fernando Flores del Manzano (virada a blanco y negro)

Su primera escala de importancia fue en Puebla de Montalbán (Toledo), donde tuvo que parar por haber sufrido un desgarro en el traje. El alcalde se deshizo en atenciones con él e incluso le prestó un elegante traje para que estuviese presentable en las celebraciones que se hicieron en su honor, ya que no llevaba ropa de gala en su reducido equipaje.

Río Tajo a su paso de Puebla de Montalbán. Imagen de libro: La navegación por el Tajo. El reconocimiento de Carduchi en 1641 y otros proyectos. Real Academia de la Historia de Madrid (1998)

Tres días después de su partida llegó a Talavera de la Reina donde la gente, al verle pasar, le obligaban a salir del agua para saludarle. No obstante, no se detuvo en esta ciudad y continuó su recorrido aguas abajo. Cuenta que más adelante se encontró con unos pastores y al saludarles desde el agua, uno de ellos que se encontraba podando una encina, se cayó de árbol asustado por su inesperada presencia….y a continuación huyó atemorizado. Más tarde, una pequeña niña al cargo de un rebaño de cabras se enfrentó a él cuando le vio llegar por el rio, amenazándole con tirarle una gran piedra que sostenía en sus manos. Finalmente, al ver que era una “persona”, soltó la piedra y le saludó diciéndole adiós a la vez que corría montaña arriba.

Chozo de pastores. Tomada de "La pesca fluvial en Extremadura.Un modo de vida". Cuadernos Populares. Julián Mora Aliseda (virada a blanco y negro)

Antes de llegar a Puente del Arzobispo, Boyton narra haber pasado por estrechos acantilados donde se sentía encerrado, como en un túnel, arrastrado violentamente por el agua en rápidos que discurrían entre saltos rocosos. En una de estas turbulencias fue lanzado con tanta fuerza que se rompió su cinturón y se desprendió la bolsa con las provisiones, sin que pudiese a recuperarla después.

Los disparos de saludo de la Guardia Civil desde lo alto de un acantilado le anticiparon la llegada a El Puente del Arzobispo, donde la gente le esperaba para verle pasar por una zona de grandes saltos y donde fue de nuevo literalmente vapuleado por el agua, emergiendo aturdido y medio ahogado. Un sacerdote le tendió la mano para sacarle del agua, a la vez que le preguntaba si aún seguía vivo.
En esta localidad le dedicaron grandes atenciones, organizando en su honor una ostentosa cena con más de 70 cubiertos y que Boyton agradeció enormemente. El cansancio y el dolor no le permitieron continuar su travesía al día siguiente y se quedó visitando el pueblo con las autoridades. Le llamó especialmente la atención el ancestral modo de obtener aceite en las almazaras y cómo aprovechaban los restos para alimento del ganado, opinando que con la maquinaria americana sería posible obtener cuatro veces más rendimiento al prensar las aceitunas.

Familia de campesinos. Imagene: http://toledoolvidado.blogspot.com/

También le llevaron a ver la prisión del pueblo, algo que le sorprendió en gran medida. Los presos esperaban dispuestos en fila custodiados por guardias, mientras que los anfitriones le iban contando los peores crímenes que habían cometido, algunos bastante sanguinarios. Uno de los presos, en representación de los demás, pidió a Boyton que intercediera ante el Gobernador para que les permitiera salir de la prisión y bajar al río para ver su partida. El Gobernador accedió a su petición y a la mañana siguiente todos ellos le estaban esperando en la orilla del Tajo. En agradecimiento, los presos se ofrecieron a escoltar a Boyton aguas abajo para “protegerle de los numerosos bandidos que podría encontrarse en su camino”, pero se lamentaban por no poder prestarle ese servicio por "estar retenidos en la prisión en contra de su voluntad".

En el tramo entre El Puente del Arzobispo y Berrocalejo (a orillas del actual Embalse de Valdecañas) el Tajo se encajona espectacularmente.

Prosiguió su viaje y comenzó a adentrarse en un largo tramo en el que el río se encajonaba entre paredes rocosas. Esa noche la pasó en una cabaña de un matrimonio de pastores que le dieron cobijo. Inesperadamente y de madrugada se presentaron en la cabaña dos miembros de la Guardia Civil, despertando a Boyton para anunciarle que habían sido mandados por el Rey Alfonso XII para ofrecerle protección y asistencia. Les dio las gracias y continuó durmiendo….aunque seguro que le costó conciliar el sueño tras la impresión de ver a esas personas armadas con mosquetones y uniformadas con tricornios y capas.

Artículo del Conde de Canilleros en el ABC recordando el viaje de Boyton por el Tajo, en su "honda zanja de Extremadura"

Al día siguiente, tras degustar una deliciosa panceta de jabalí, se lanzó de nuevo al agua. Siguió recorriendo estrechos cañones donde apenas entraba la luz del sol (seguramente entre Valverdeja y Berrocalejo), sin encontrase a penas a nadie. En esta etapa del recorrido se vio obligado a dormir durante el día, ya que descubrió que los lobos eran muy frecuentes en todos los riberos del Tajo y escuchaba sus aullidos cercanos durante la noche. La posibilidad de sufrir algún ataque de los lobos le hizo cambiar el planteamiento de su viaje hasta llegar a la frontera de Portugal. No obstante, a saber cómo reaccionarían los lobos al ver Boyton vestido de esa guisa…

Después de pasar tres interminables días en los cañones del Tajo, sin víveres y agotado, estaba decido a salir del río y buscar algún signo de vida. Cuando más desesperado se encontraba avistó el tenue humo de una hoguera y unas voces humanas que procedían de la orilla y se dirigió presuroso a su encuentro. Se trataba de dos pastores que preparaban tranquilamente su almuerzo. Como llevaba puestas las botas de caucho no le escucharon llegar y al saludarles diciendo “!Buenos días, hermanos!”, ambos salieron corriendo y gritando al ver a Boyton enfundado en su traje impermeable. En su huida abandonaron la comida que estaban guisando y el vino, así que aprovechó estos inesperados manjares para saciar su apetito. Tenía la esperanza de que volvieran los pastores, pero al ver que no regresaban les dejo al lado de la hoguera una buena propina en agradecimiento (un dólar español, según cuenta).

Puente de Almaraz o de Albalat (Cáceres)

Aguas abajo, quizás en el Puente de Almaraz, el Gobernador de Cáceres acompañado de numeroso público esperaba su paso a orillas del río. El Gobernador, por encargo de Alfonso XII, tenía que asegurarse de que su viaje transcurría sin incidentes. Prepararon una improvisada carpa donde le obsequiaron con un gran banquete para celebrar su llegada. Pero la razón de interceptar a Boyton en ese preciso lugar también era para prevenirle de que estaba a punto de llegar a uno de los tramos más peligrosos del Tajo, los famosos rápidos de “El Salto del Gitano”.
Estas advertencias no fueron en vano y, al poco de retomar su viaje, Boyton tuvo que enfrentarse a grandes dificultades en este complicado tramo del Tajo. Aunque intentó agarrarse a las piedras, fue arrastrado en varias ocasiones por la corriente, lanzándole violentamente de una orilla a otra y haciéndole chocar con numerosas rocas. Recuerda haber caído por un enorme salto donde el agua sonaba atronadoramente, rodeado por grandes olas y posiblemente engullido por un remolino, sin que pudiera llegar a explicarse de qué modo consiguió salir de allí sano y salvo. Este fue sin duda uno de los momentos más complicados de su travesía y donde el Tajo se mostró con mayor dureza.

Imagen panorámica del Tajo a su paso por el Salto del Gitano (cedida por Kiko Esperilla)

Entrada sobre el Capitán Boyton en el Blog de Kiko Esperilla

Aunque aparentemente resulta imperceptible, entre Almaraz y Alcántra el nivel del Tajo desciende bruscamente unos 250 m, creando a su paso espectaculares chorreras y saltos, como el Corzo, Quitasustos y el Gitano. Al parecer, en el Salto del Gitano existía un abrupto tramo de legua y media (unos 6 km) que hacía imposible que el río fuese navegable y con el que se topó nuestro aventurero. Al pasar por el Salto de Quitasustos desgarró su traje tras chocar con las rocas y al día siguiente unos pescadores de Garrovillas de Alconetar le ayudaron a coser las piezas de caucho dañadas.

Pescador en el río Tajo. Tomada de "La pesca fluvial en Extremadura.Un modo de vida". Cuadernos Populares. Julián Mora Aliseda (virada a blanco y negro)

Resulta especialmente curioso que no hiciese ninguna referencia a la presencia de molinos durante su travesía, ya que en aquella época había centenares de ellos en el curso del río y era una de sus señas de identidad. Con toda seguridad debió saltar por encima de un buen número de azudes, aceñas y represas de molinos o navegar por canales que servían para desviar el agua. En una entrevista a un alcalde que apareció publicada en uno de los periódicos de la época sobre el viaje de Boyton, expresaba su temor a que este excéntrico navegante (al que cariñosamente había apodado como “el cetáceo”) terminase desgraciadamente engullido por las muelas de un molino.

Aceña en el río Tajo. Boyton debió atravesar muchas como ésta hasta llegar a Lisboa

Entrevista a una Alcalde sobre Boyton publicada en "La Ilustración en España y América"

Uno de los documentos bibliográficos más interesantes que he encontrado para documentar el viaje del Capitán Boyton ha sido el libro titulado "La navegación por el Tajo. El reconocimiento de Carduchi en 1641 y otros proyectos", publicado por la Real Academia de la Historia (Madrid, 1998). Describe detalladamente las peculiaridades geográficas del Tajo en el siglo XVII, diferenciando los obstáculos naturales que aparecen en su curso, como islas, bajos fondos, raudales, chorreras, malos pasos, angosturas, estrechamientos y saltos, calificando en algunos casos las aguas de furiosas o furiosísimas y marcando la situación de los remolinos. Del igual modo se indican los obstáculos artificiales, poniendo de manifiesto infinidad de molinos, presas, aceñas, azudes, canales, puentes y pasos. Sin duda, muchas de las cascadas a las que se refería Boyton debieron ser los saltos de las represas de los molinos, algunas con más de 5 m de altura.

Tramo del Tajo en que se aprecia la cantidad de azudes de molinos que había a lo largo de su cauce. Imágenes: "La navegación por el Tajo. El reconocimiento de Carduchi en 1641 y otros proyectos". Real Academia de la Historia. Madrid (1998)

Confluencia del Tietar en el Tajo en las inmediaciones del Puente del Cardenal, dentro del actual parque Nacional de Monfragüe. Imagen: "La navegación por el Tajo. El reconocimiento de Carduchi en 1641 y otros proyectos". Real Academia de la Historia. Madrid (1998)

Desembocadura del Almonte en el Tajo en las inmediaciones de las ruinas del Puente de Alconetar. Imagen: "La navegación por el Tajo. El reconocimiento de Carduchi en 1641 y otros proyectos". Real Academia de la Historia. Madrid (1998)

Remolino en el Tajo. Imagen: "La navegación por el Tajo. El reconocimiento de Carduchi en 1641 y otros proyectos". Real Academia de la Historia. Madrid (1998)

Durante dos días más prosiguió su viaje río abajo entre cañones rocosos, hasta alcanzar su siguiente destino: Alcántara. La llegada a esta localidad debió se emocionante, sobre todo después de haber recorrido decenas de kilómetros sin ver ni un solo pueblo en las orillas del Tajo. Según cuenta, sobre las 2 de la madrugada descubrió, iluminado por la luz de la luna, un espectacular puente con dos pilares enormes que unía las laderas de dos montañas.

Desembocadura del Alagón en el Tajo en las inmediaciones del Puente de Alcántara. Imagen : "La navegación por el Tajo. El reconocimiento de Carduchi en 1641 y otros proyectos". Real Academia de la Historia. Madrid (1998)

Seguramente quedó impresionado al encontrase ante de semejante monumento después de recorrer algunas de las zonas más salvajes y abruptas de la península ibérica. Lógicamente no había nadie esperándole allí a esas horas, así que tuvo que trepar por la ladera para llegar hasta la cabecera del puente y buscar a alguien que le llevase ante el alcalde.

Imagen del Puente Romano de Alcántara publicada el 22 de noviembre de 1976 en el periódico ABC

Le debió gustar mucho Alcántara, ya que permaneció allí un día entero y donde le ofrecieron todo tipo de comodidades al navegante. Asistió a una obra de teatro y le invitaron a impartir una conferencia sobre sus aventuras. En sus memorias destaca que aquí encontró las mujeres más hermosas que había visto a su paso por España.

Puente de Alcántara (Cáceres)

A partir de aquí, su viaje fue completamente distinto. Cuando llego al tramo internacional del Tajo, donde una orilla es española y la otra portuguesa, le estaba esperando un barco enviado por el Ministro de Marina del Gobierno de Portugal y cuyo único cometido era escoltarle hasta su llegada a Lisboa. Se trataba de una lancha de fondo plano con una cabina, adaptada a la navegación por este tipo de aguas. La posibilidad de contar con un barco de apoyo le permitió comer regularmente y dormir durante la noche en la cubierta (por fin a salvo de los lobos!), olvidándose de las penalidades pasadas en los tramos de Extremadura y Toledo.
A medida que avanzaba la navegación se hacía más fácil, siendo menos frecuentes las torrenteras y disminuyendo la altura de los cantiles, dejándose también notar el efecto de las mareas del Atlántico.

Mapa antiguo Abrantes (Portugal)

Su primera parada en tierras portuguesas fue en Vila Velha de Ródão (Castelo Branco), y después se detuvo en Abrantes y Santarem, siendo recibido con salvas de cohetes y con gran entusiasmo por multitud de gente que se concentraba en las orillas del río. Boyton cuenta una curiosa anécdota en relación con el apodo que habían puesto en la zona de Santarem, donde le llamaban “el hombre de las botas”, igual que a el personaje de una popular leyenda. Según la versión de Boyton, el “homem das botas” fue un personaje inventado por los políticos del gobierno cuando pretendían aprobar una ley con la que el pueblo no estaba de acuerdo. Hicieron correr el bulo de que un hombre con botas iba a caminar sobre las aguas del Tajo desde Santarem a Lisboa, con la intención de que todo el mundo acudiese al río a ver este prodigioso espectáculo. Una vez que desviaron la atención de la población, los políticos consiguieron aprobar la ley sin oposición. Muchos años después, cuando vieron a Boyton surcando las aguas del Tajo, recordaron la leyenda de “el hombre de las botas” y por eso decidieron apodarle así.

El río Tajo en Tramagal, aguas abajo de Abrantes (Portugal)

Pero la versión de Boyton posiblemente no era del todo correcta. La verdad es que resulta muy extraño que la promesa de un político llegue a cumplirse alguna vez (algo que no ha cambiado a lo largo de los siglos) y ese detalle me hizo sospechar sobre la veracidad de la leyenda. Indagando en la historia de Santarem, encontré otra versión distinta del “homem das botas”, a mi juicio más creíble. Parece ser que en 1810, durante la invasión francesa, para evitar que fuese profanado el Santo Milagro, una reliquia que contenía una hostia que manaba sangre, los files devotos la trasladaron desde Santarem a Lisboa. Una vez que pasó el peligro, los ciudadanos de Lisboa se negaron a devolver el Santo Milagro y amenazaron con impedir por todos los medios que volviese a Santarem. Entonces alguien tuvo la idea anunciar a bombo y platillo, colocando carteles por toda Lisboa, que el día 2 de diciembre de 1811, un hombre provisto de unas botas de corcho iba a cruzar el Tajo entre Lisboa y Almada (ciudad situada justo en frente de Lisboa). Aprovechando que las multitudes acudieron a la desembocadura del río para ver el espectáculo ficticio, nadie se percató de que se estaban llevando el Santo Milagro de vuelta a Santarem, consiguiendo así su propósito.

Reliquia del Santo Milagro de Santarem (Portugal)

Pero lo que realmente fue un milagro es que Boyton llegara a Lisboa al cabo de 18 días desde que salió de Toledo, enfrentándose prácticamente en solitario a toda suerte de peligros, recorriendo más de 700 km y atravesando más de 100 saltos o cascadas (la mayor de ellas con altura de 80 pies). La ciudad se volcó para celebrar su llagada y se estima que más de 100.000 personas fueron a darle a bienvenida (no obstante, encontré una noticia en The New York Times donde estimaban en 200.000 las “almas” que fueron a recibirle). Un barco de vapor lo recogió del agua y nada más subir a cubierta le entregaron las cartas de felicitación de Alfonso XII y del Ministro de Marina de Portugal. A continuación fue escoltado por la guardia ecuestre hasta su hotel, donde continuaron las celebraciones.

Lisboa, el final de la travesía del capitán Boyton

Boyton recalcó al finalizar su viaje que, pese a haber sido advertido de que su vida corría peligro por las gentes salvajes e ignorantes que habitaban las orillas del Tajo, sólo encontró a su paso personas hospitalarias y generosas, tanto en España como en Portugal. Destacó también que, aunque llevaba consigo suficiente provisión de dinero, no consiguió que nadie aceptase su gratitud por los favores que le prestaron, fuese cual fuese su condición.

Antes de marchase de la capital portuguesa impartió una conferencia a los miembros de la Sociedad Geográfica de Lisboa, que quedaron deslumbrados por el interés científico de sus explicaciones. Boyton les habló de unas desconocidas ruinas árabes que había encontrado en uno de los cañones del río. Estas ruinas solo eran accesibles desde el agua, posiblemente como consecuencia del violento terremoto 1755, que provocó que cambiase el recorrido del cauce natural por el que discurría el Tajo. Una expedición enviada poco después por la Sociedad Geográfica verificó sus observaciones. He estado buscando más datos sobre la posible localización de estas ruinas árabes, pero no he logrado averiguar nada al respecto.
Se quedó en Lisboa unos días más aprovechando la celebración de los Carnavales y además tuvo la oportunidad de conocer al Rey de Portugal, Luís I, con el que tenía muchas cosas en común, ya que era un apasionado de la oceanografía.

Rey Luís I de Portugal

Este monarca invirtió gran parte de su fortuna en financiar barcos de investigación dedicados a recoger especímenes por los océanos del todos los mares y fue el responsable de la creación de uno de los primeros acuarios del mundo, el Vasco de Gama, en Lisboa, que sigue abierto al público en nuestros días. Su labor fue continuada por su heredero al trono, Carlos I, que emprendió 17 campañas oceanográficas entre 1896 y1907, recolectando e investigando la fauna marina. La historia de la familia real (pertenecientes a la Casa Sajonia-Coburgo-Gotha) también es muy curiosa, a la vez que dramática y con ellos terminó la monarquía en Portugal.

El Rey Carlos I de Portugal, vestido de marinero a la izquierda y de gala, más joven, a la derecha.

A continuación, el Capitán Boyton comenzó a preparar su siguiente aventura: cruzar el Estrecho de Gibraltar desde Algeciras a Ceuta (aunque al final terminó en Tánger, pero esa es otra apasionante historia….).

Tarjeta postal ilustrada con imágenes de Boyton (con matasellos de Madrid)

El capitán Boyton, un personaje de ficción

Mientras recopilaba información sobre el Capitán Boyton, no he podido evitar que mi fantasía se zambullese junto a él en las aguas de todos los ríos y mares que recorrió, imaginando las innumerables aventuras que debió vivir, los increíbles paisajes vieron sus ojos y las experiencias de convivir con gentes de culturas tan distintas, desde Reyes a pastores.

Tema musical a ritmo de polka-galop compuesto en honor del Capitán Boyton por Siragusa

Partitura original del tema "Captain Boyton on the wave" compuesta por Siragusa 1879

Imagen tomada de "Illustrated London News", en la edición de 7 de noviembre 1874, mostrando el Capitán Paul Boyton en una exhibición en el puerto de Cork, Irlanda.

Sus grandes hazañas en América y Europa le convirtieron en un personaje cada vez más famoso y popular, logrando que los diarios de la época se hicieran eco de todos sus viajes (por ejemplo, The New York Times hacía un seguimiento detallado de cada nueva proeza y los artículos se pueden consultar en el archivo digital de este periódico). La noticia de la llegada de Boyton a cualquier país despertaba siempre una gran expectación y cada vez que se lanzaba al agua o cuando conseguía alcanzar su destino era considerado todo un acontecimiento, congregando a miles de personas. En Estados Unidos, país en el que su fama era más notable, los periódicos narran momentos emocionantes en sus viajes por los grandes ríos americanos, con miles de personas aclamándole a la vez que los barcos de vapor hacían sonar a la vez sus sirenas y chimeneas.

Artículo sobre el Capitán Boyton con un sugerente título: "The Fearless Frogman" ("El Hombre Rana sin miedo")

En Europa eseguida se conviertió en un personaje famoso trascruzar el Canal de la Mancha, travesía que tuvo un gran seguimeinto por los medios de comunicación y que contó con una numerosa afluencia de público. En 1875, tras un intento fallido debido al mal tiempo, completó la travesía entre el Cabo Gris Nez, al sur de Calais (Francia) y Folkstone (Gran Bretaña), tras 23 horas luchando contra las olas. Esta hazaña le abrió las puertas al resto de Europa, donde era recibido con los honores de un héroe.

Recorrido relaizado por Boyton la cruzar el Canal de la Mancha

Ilustraciones en la publicación británica "The Graphic" con motivo de la travesía de Boyton por el Canal de la Mancha

Uno de sus grandes admiradores fue el gran novelista Julio Verne, maravillado tanto por su valentía como por su ingeniosa manera de navegar. Verne, al saber que Boyton iba a visitar Francia para hacer el descenso del río Loira hasta Nantes, ciudad donde residía, decidió navegar a su encuentro. Remontó con su yate el río hasta la ciudad de Ancenis, donde esperó la llegada del Capitán.

Julio Verne

Tras conocerse, Verne le ofreció su yate como embarcación de apoyo durante el trayecto que le quedaba por cubrir (aceptando encantado) y al llegar a Nantes le acogió en su propia casa. Ambos entablaron una gran amistad y la oportunidad de conocer de primera mano las aventuras de Boyton le sirvieron de inspiración y despertaron su portentosa imaginación literaria. Al año siguiente de su encuentro (1879), Verne incluyó en varios capítulos de su famosa novela “Las tribulaciones de un chino en China” personajes que navegaban vestidos con un traje de caucho similar al usado por Boyton, a los que bautizó con el curioso nombre de “los escafandros” (“the scaphanders”, según aparece en la novela en inglés)

Ilustraciones del libro de Julio Verne "Tribulaciones de un Chino en China" en las que aparecen los personajes vestidos con el mismo traje que el Capitán Boyton

También llegó a convertirse en un famoso personaje de cómic, donde se ilustraban sus viajes por el mundo. El dibujante catalán Edmundo Fernández Ripoll (también conocido como Edmund o Ripol) creó el personaje “The Floating Man” inspirado en el Capitán Boyton y llevó sus aventuras a las tiras del cómic “The Hornet”, publicado en Estados Unidos en 1968. Ripol, famoso ilustrador, trabajó para la Editorial Bruguera durante varios años (ilustró comics de Rintintín, Bonanza, Bronco, Jan Europa y algunas ediciones de “Joyas Literarias Juveniles” o de tebeos como Mortadelo, Super Mortadelo, Tio Vivo y TBO).

El personaje de Boyton también fue convertido en un superhéroe en algunos cómics de la época, deslumbrando por su asombrosa capacidad de flotar sobre al agua y aprovechar este poder para luchar contra sus adversarios.

El parque de atracciones de Coney Island: su última aventura

Después de realizar sus viajes por todo el mundo, su pasión por la navegación y los espectáculos seguían siendo el aliciente de su vida. Creó un circo acuático con numerosas atracciones y estuvo de gira durante varios años por América y Europa y también era reclamado por otros circos para participar exhibiendo sus habilidades vestido con el "Merriman".
En 1894, anticipándose a su tiempo, construyó en Chicago el que fue el primer Parque de Atracciones del mundo y al que se accedía mediante el pago de una entrada. Tras el éxito de la experiencia, en 1895 compró un terreno en Coney Island, en Brooklyn (Nueva York) y abrió un nuevo Parque de Atracciones llamado “Sea Lion Park”. Éste contaba con una gran laguna artificial con más de 40 leones marinos, espectaculares atracciones para todos los públicos, un circo, salón de baile y otras instalaciones.

"Sea Lion Park"

Varios años después vendió el negocio y paso a llamarse “Luna Park”, siendo rediseñado por sus nuevos propietarios. En la actualidad, Coney Island es un enorme parque de atracciones, con museos, espectáculos, circos, etc. y toda una referencia turística para aquellos que vistan Nueva York.

Diversas ilustraciones e imágenes relacionadas con los Parques de Atracciones de Coney Island y de los espectáculos del Capitán Boyton.

Una de las atracciones ideadas por Boyton fue "Shoot the chutes", un enorme tobogán en el que los visitantes se lanzaban a gran velocidad por una rampa con una corriente de agua montados en una enorme balsa de caucho con el suelo plano. La balsa terminaba su recorrido chocando y saltando sobre el agua de una laguna en la que nadaban libremente los leones marinos, para darle aún más emoción al recorrido. Con el tiempo fue mejorando su diseño, sustituyendo las balsas de caucho por unas plataformas con asientos que se desplazaban sobre raíles y que luego volvían automáticamente hasta el inicio de la rampa. En este modelo se basan muchas de las atracciones que actualmente podemos ver en los parques acuáticos modernos (Port Aventura, por ejemplo). Llegó a patentar el diseño de algunas de estas atracciones, como es el caso de el "Canal del Placer" (Pleasure Canal).

"Shoot the chutes", la atracción más famosa de Paul Boyton

Dibujos de la atracción "Pleasure Canal" patentada por Boyton en 1900

Encargó la construcción de una montaña rusa (“The Fip-Flap Railroad”) con una caída de 30 metros y con un bucle completo invertido, pero por su peligrosidad tuvo que ser cerrada al público. Las vagonetas tenían dos plazas y ¡sin cinturón de seguridad!, provocando en ocasiones lesiones en el cuello y espalda de los pasajeros. No a todo el mundo le gustaban tanto las aventuras peligrosas como a Boyton…..

The Fip-Flap Railroad

Los espectáculos acuáticos incluían leones marinos adiestrados para hacer juegos malabares y más de 200 artistas representando tipo espectáculos: caminar sobre el agua con unos zapatos especiales (¿quizás inspirados en la leyenda del “Homem das botas”?), competiciones de waterpolo, carreras de bicicletas acuáticas, carreras sobre troncos en el agua (log rolling), competiciones de remeros y otras muchas atracciones. También contó en uno de sus espectáculos con la participación de Agnes Beckwith, una nadadora profesional (a lo Esther Williams) famosa por haber recorrido en poco más de 1 hora las 5 millas que separan el Puente de Londres de Greenwich, cuando tan solo tenía 14 años.

Espectáculo de hombres caminando sobre el agua

Log Rolling

Nadadora profesional "en traje de baño"

Vídeo con postales de Coney Island, incluyendo "Sea Leon Park" y "Luna Park"

Vídeo de "Luna Park", donde se ve el ambiente del parque de Atracciones (también aparecen imágenes de "Shoot the chutes")

Y final...

Han sido dos semanas apasionantes, en las que he disfrutado descubriendo la vida y hazañas de un personaje que para mí, y seguro que para muchos de vosotros, era un completo desconocido. Pero de momento he de poner aquí el punto y aparte a esta historia, antes de que termine en las aguas del Guadiana enfundado en un traje de neopreno imitando al Capitán Boyton! Espero que esta historia os haya interesado tanto como a mí.

(Mi agradecimiento también a todos a los que habéis tendido la paciencia de aguantarme estos últimos días hablando sin parar del Capitán Boyton!)

PROYECTO SOBRE IDENTIFICACIÓN DE LUGARES DE CRÍA DE TIBURÓN EN LA RESERVA MARINA DE GALÁPAGOS

2010-03-29T15:14:00.001+02:00

Estos lugares ofrecen alimento y refugio para los escualos recién nacidos y juveniles. La Dirección del Parque Nacional Galápagos (DPNG), está desarrollando un proyecto de investigación y seguimiento con el fin de identificar potenciales áreas de cría de tiburones en la Reserva Marina de Galápagos (RMG), que permitan establecer medidas de gestión que procuren la conservación de esta especie de vital importancia en los ecosistemas marinos, así como mejorar el sistema de zonificación del área costera de la RMG, en la que se permiten diferentes actividades de acuerdo a sus características.
Esta actividad se está realizando a través del componente de Investigaciones Marinas Aplicadas del Proceso de Conservación y Uso Racional de Ecosistemas Marinos de la DPNG, con el apoyo de Conservación Internacional (CI), Fundación Charles Darwin, y el conocimiento del Sector Pesquero Artesanal de las islas. Hasta el momento se han identificado cuatros puntos localizados en Santa Cruz: Tortuga Bay, Garrapatero, Saca Calzón y Punta Rocafuerte.
Se han encontrado por primera vez, sitios de cría natural de tiburón martillo (Sphyrna lewini), además de otras especies como el tiburón de Galápagos.Estudios complementarios servirán para definir patrones de migración, conectividad entre los sitios, zonas y épocas de reproducción de las especies.
Los tiburones martillos son especies altamente especializadas y muy delicadas, su ecología de reproducción lo hace altamente vulnerable, tienen un tiempo de gestación de 9 a 10 meses y pueden tener entre 15 y 30 crías por vez.
En cada lugar donde se encontraron tiburones, se obtuvieron datos biológicos de cada ejemplar (talla, peso, etc.) para analizar su dinámica poblacional.Asimismo, los resultados preliminares están sugiriendo que existen sitios de reproducción de tiburones martillo - Punta Rocafuerte, en Santa Cruz y Puerto Grande, en San Cristóbal - y que su actividad reproductiva aumenta durante el invierno.
Los sitios de cría brindan refugio para tiburones recién nacidos y algunas especies de peces e invertebrados en estado juvenil, lugares necesarios para protegerse de diferentes depredadores, en las primeras etapas o fases de crecimiento, que poseen una gran biodiversidad y que permiten a estos ejemplares de tiburones juveniles obtener alimento y desarrollarse hasta alcanzar mayores tallas.Más información sobre este tipo de proyectos en la Web:

http://www.migramar.com/

UN body rejects protection for shark species

2010-03-28T14:57:00.003+02:00

Noticia triste para todos los conservacionistas, pues trata sobre el rechazo de varias naciones a la protección de algunas especies de tiburones. Rechazo a lo expuesto por la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (UICN) que catalogan a Sphyrna lewini como especie vulnerable, a muchos paises les da igual. Mientras que ésta y otras muchas especies han visto reducidas sus poblaciones en un 90 por ciento, los estados que comercian con ellas no piensan ni en establecer un marco de comercio sostenible. El estado actual de su pesca es claramente insostenible según muchos expertos. Futuro desolador para los elasmobránquios.

http://www.theage.com.au/environment/conservation/un-body-rejects-protection-for-shark-species-20100324-qw34.html

Documental en contra de la caza de tiburones

2010-03-25T20:17:00.000+01:00

http://www.sharkwater.com

Enlace a la página oficial del documental. Ganador de numerosos premios de festivales internacionales de cine de todo el mundo, avalado por asociaciones dedicadas a la conservación de los tiburones, por desgracia estos grandes animales se encuentran amenazados por la humanidad, debido a la sobrepesca y a la falta de leyes para su protección. Que gran mentira la de animales comehombres, que gran mal le ha hecho la película Tiburon de Spielberg a éste grupo de organismos.

Viaje a Cabo de Palos

2010-03-25T19:25:00.003+01:00

El fin de semana del 24 de Abril es la fecha para el viaje anual del CUGAS, normalmente vamos a Murcia, solamente a la zona de Águilas. Pero esta vez vamos a Cabo de Palos, idílico lugar de buceo donde si lo hacemos en la reserva, creo que no, sería espectacular de la cantidad de vida que hay.

Rogamos confirmen su participación en el viaje mediante correo electrónico o apuntandose en la lista puesta en el tablón del CUGAS del departamento de biología animal de la facultad de ciencias.

Barrilazo

2010-03-24T11:51:00.003+01:00

Barril del CUGAS, 24 de Marzo en el pub Sonora, a partir de las 8 de la tarde, campeonato de futbolín cuyo premio será una botella.

Os esperamos en el Sonora para saborear las burbujar de la cerveza y el tinto. Tubos de cerveza o tinto a 1,5 Euros, jarras del mismo zumo a 2 E. Copas a 4 E.

Matanza de delfines

2010-03-17T13:09:00.004+01:00

Enlace para un documental de la matanza de delfines en Japón. Barbarie incomprensible.

http://pelisok.blogspot.com/2010/01/cove-online-documental.html

¡1000 holoturias que brujulean!

2010-03-13T19:57:00.004+01:00

¡¡Y este fin de semana llegamos a las 1000 visitas en menos de 3 meses!!

Gracias a todos por seguir visitándonos y dar sentido a nuestro trabajo, y al sudor y la sangre con la que salpicamos los teclados...

¡Un saludo del equipo web!

Encargar camisetas

2010-03-12T19:55:00.000+01:00

Esta semana que viene se encargarán las camisetas, algunos no han pagado todavía por lo que entendemos que no las quieren. Si alguno más está interesado pasaros el lunes y hablar con Belén.

Luis

Salvemos Cala Reona

2010-03-09T22:18:00.001+01:00

Quiero ver Cala Reona.

Información extraida del blog se ANSE sobre este asunto:

¿Cómo puedo contribuir a salvar este paraje de incalculable valor?

La Asociación de Naturalistas del Sureste (ANSE) y la Asociación para la Defensa de Cabo de Palos (ADECA) han puesto en marcha una web para que los ciudadanos soliciten a los responsables políticos que protejan Cala Reona, una de las últimas calas vírgenes del Mediterráneo español.

Por ahora, podemos ayudar a salvar este enclave de dos maneras:

1. Enviando una carta en nuestro nombre a los responsables políticos haciéndoles saber que no estamos de acuerdo con que se destruya otro espacio del Mediterráneo: No quiero que se urbanice Cala Reona.

2. Participando en la marcha que han convocado ANSE y ADECA el domingo 14 de marzo.

A continuación puedes leer la nota de prensa en la que ambas organizaciones explican los valores de la zona y los detalles de su desprotección:

ANSE y ADECA piden que no se urbanice Cala Reona, junto al Parque Regional de Calblanque
La Asociación para la Defensa de Cabo Palos y la Asociación de Naturalistas del Sureste (ANSE) denuncian que la revisión del PGMO de Cartagena pretende rescatar el obsoleto Plan Parcial de Calarreona (Cartagena) y permitir la urbanización en primera línea del Mar Mediterráneo e inmediatamente colindante al Parque Regional de Calblanque. Ambas organizaciones se han dirigido a los responsables políticos de la Administración local, autonómica y estatal pidiéndoles la retirada de la reclasificación por su elevado impacto ambiental.

Los visitantes más respetuosos con el Parque Regional de Calblanque (aquellos que acceden a pie a través del sendero de Calarreona) pueden verse sorprendidos en los próximos años por la urbanización de la entrada oriental del Parque en caso de consumarse las propuestas de la revisión del PGMO.

ADECA y ANSE denuncian que el Ayuntamiento de Cartagena pretende reclasificar los terrenos actualmente No Urbanizables (de Protección Ambiental, de Protección Forestal y Común) a Suelo Urbanizable de mínima densidad. Mediante esta reclasificación, el Ayuntamiento pretende resucitar un Plan Parcial obsoleto que no llegó a aprobarse en la década de los 80. Resulta particularmente llamativo que Suelos No Urbanizables de Protección Ambiental (máxima categoría de protección del PGMO vigente y que ostenta el Parque Regional de Calblanque) pasen a Suelo Urbanizable sin justificación técnica alguna.

A juicio de ambas organizaciones, el objetivo es urbanizar en primera línea de costa sobre unos terrenos de incalculable valor ambiental y paisajístico. Por esta razón, ANSE y ADECA han alertado del impacto ambiental que tendría esta actuación urbanística, ya que la zona alberga hábitats de interés comunitario y poblaciones de diversas plantas amenazadas y protegidas por el Decreto 50/2003 así como terrenos con pendientes superiores al 50 %. Además, la urbanización de esta zona tendría efectos sobre el propio Parque Regional de Calblanque que resulta inmediatamente colindante.

Por esta razón, ambas organizaciones se han dirigido a la Alcaldesa de Cartagena pidiendo la retirada de la reclasificación. Asimismo, han remitido sendos escritos al Director General de Patrimonio Natural y Biodiversidad, al Director General de Planificación, Evaluación y Control Ambiental, al Consejero de Obras Públicas y Ordenación del Territorio y al Director General de Urbanismo pidiendo que informen desfavorablemente la propuesta y que los terrenos sean incluidos en el Lugar de Importancia Comunitaria. Además, hemos pedido a la Demarcación de Costas que amplíe a 200 metros la servidumbre de protección del Dominio Público Marítimo Terrestre.

Nota: Por confusión se decía que era un sector de baja densidad (0,25-0,5 m2/m2) cuando la propuesta es de mínima densidad (menor de 0,25 m2/m2).

Physalia physalis

2010-03-08T18:36:00.010+01:00

La fragata portuguesa Physalia physalis, ha sido observada en las costas granadinas. Concretamente se ha hallado en la playa de Marina del Este de Almuñécar. Y que casualidad que las hemos visto nosotros, el CUGAS. Lo importante de todo esto es que es muy raro que estos organismos se acerquen a las playas, sólo arrastrados por las corrientes desde alta mar. Para mayor curiosidad y rareza del fenómeno, esta especie del orden de los sifonóforos es típica atlántica, muy poco corriente en el Mar Mediterráneo, donde al igual que al litoral llega por las corrientes a través del Estrecho de Gibraltar.

Los pobres bichos estaban atrapados entre cañas que habían ido a parar al mar por las numerosas ramblas de Almuñécar.

Aquí un valiente con un ejemplar en la mano. No hay que asustarse, no se lo tiró a nadie a la cara ni nada parecido. Un valiente, pues esta especie es muy peligrosa, transmitiendo a través de los tentáculos una sustancia tóxica, la cual en ocasiones puede producir la muerte.

Todo esto antes de que varios miembros del CUGAS se pusieran los enseres de buzos y pal agüita. En Marina del Este solo estuvimos para ver si la mar estaba más o menos para meterse allá. Pero no era el día ideal para esa playica. Así que nos fuimos a la Herradura, ya que hacía levante, en la parte izquierda de la Herradura se podía estar bien. La inmersión estuvo bien, pero no hace falta decir que la visibilidad era muy reducida, 3 metros si llegaba. Y mucho fresquito. Aparte de esto, y de un par de varamientos a la salida por el oleaje, todo correcto, buceo tranquilito, un pulpito, gorgonia y pescao difuminado por la falta de claridad del agua. Pero lo importante es bucear, bucear tranquilamente.

Ciclo de Conferencias: De Nosotros Para Nosotros

2010-03-04T16:54:00.002+01:00

Se trata de conferencias sueltas, en distintos días dadas por estudiantes avalados por profesores. Las charlas tiene una temática diversa relacionada con la Biología. En esta edición se tratan sobre todo temas relacionados con la Zoología.

Raul expone la primera charla titulada “Ofidios de Andalucía: Introducción a su biología y amenazas”
Esta será el Martes día 9 de Marzo a las 19:00 en el SALON DE GRADOS DEL EDIFICIO MECENAS (En el díptico está erróneo)

Los estudiantes pueden optar por venir a charlas sueltas gratuitamente o pagar para recibir un certificado de asistencia. En este caso para el curso al completo (6 charlas) el coste es de 6€ y se puede convalidar pon 1 crédito de LC, o para 3 charlas el coste es de 3€ y se puede convalidar por 0,5 créditos de LC. Si se elige ir a 3 charlas, estas pueden ser las que quieran, sin seguir ningún orden explícito.

Te adjunto el díptico que hemos hecho en el cual explica los objetivos, vienen las fechas, los ponentes y los títulos.

Muchas gracias por ayudarnos.

Un saludo,
Cristóbal Morales Capita.

Curso ONLINE gratuito sobre la conservación de la costa y el medio marino‏

2010-03-04T10:54:00.001+01:00

El Instituto de Ecología Litoral de Alicante convoca para las próximas fechas, desde el 15 de marzo al 14 de mayo un curso online y no presencial relacionado con la conservación de la costa y el medio marino. La duración estimada del curso es de 50 horas y la suscripción es gratuita. Se podrá acceder a este curso a través de Internet, mediante la Plataforma e-learning www.for-mar.com

Destinatarios:

Trabajadores en activo en la Comunidad Valenciana, pertenecientes a pymes y micropymes, grandes empresas, trabajadores por cuenta propia, ONG's, sindicatos, asociaciones y fundaciones privadas. No serán destinatarios de este curso los trabajadores del sector público.

Este curso se ha ideado con el objetivo de formar profesionales capaces de identificar posibles impactos y buscar soluciones en el entorno marino y litoral para conseguir un uso sostenible del mismo.

Programa:

UD 1. Ecosistemas costeros: Fauna y flora terrestre
UD.2. El mar Mediterráneo. Fauna y flora marina
UD 3. La conservación del litoral. Educación ambiental en playas
UD.4. Buenas prácticas en el litoral. Actuación en situaciones de riesgo ambiental
UD.5. Herramientas legislativas, administrativas en la gestión del medio marino. Instituciones relacionadas con la conservación del mismo, iniciativas y proyectos

La metodología para impartir este curso es mediante la formación a distancia a través de de la plataforma e-learning. La metodología de aprendizaje está encaminada a conseguir un proceso activo y constructivo de manera que los alumnos mantengan una actitud orientada a la investigación, el análisis, la organización de la información y la generación de dudas e inquietudes.

El profesorado se compone de personal especializado del Instituto de Ecología Litoral. Ana Codina Soler, David Gras Olivares, Santiago Jiménez Gutiérrez, Joaquín Martínez Vidal, Raquel Maestre Conejero y Mercedes Montero Jiménez.

Más información e inscripciones en:

Instituto de Ecología Litoral. (Alicante) www.ecologialitoral.com

http://www.reservasmarinas.net/rmarinasnews/not.ashx?n=6000000554

Inmersiones en barca económicas

2010-03-03T21:37:00.004+01:00

JuanDi pone a disposición de los miembros del CUGAS su barquita para hacer inmersiones económicas y muy interesante, ya que con ella se puede llegar a sitios a los que no se puede ir si se sale desde playa.

Hay tres plazas, a parte del capitán. La disponibilidad sería Jueves o Viernes, salvo excepciones.

Los precios serían:

Sacar y meter la barca del Club Náutico de Almuñécar: 18 € (a pagar entre todos)
Gasolina 5-10 € (también entre todos)
Aire: 5 € (carga) o 6€ (alquiler de botella)

En total, viene saliendo a unos 15 € por persona. ¡Teniendo en cuenta que es una inmersión con barca, vestuarios y duchas, no está nada mal!

Incluso se podría amortizar llevando dos botellas, para hacer dos inmersiones distintas.

Para más información, escríbenos a cugas.granada@gmail.com.

¡Anímate y ven a bucear!

SALÓN DE LA INMERSIÓN DE CORNELLÀ, 12, 13 y 14 de marzo 2010.

2010-03-03T11:58:00.000+01:00

Te comunicamos que AcuSub va estar presente en el stand nº 33-35 del XI SALÓN DE LA INMERSIÓN DE CORNELLÀ (Barcelona)

Esperamos tu visita para tener la ocasión de poder saludarte personalmente.

Por gentileza de AcuSub te adjuntamos:

- Invitación gratuita al Salón de la Inmersión de Cornellâ (Debes imprimir una por persona)

- Listado de expositores: pinche aquí

- Plano ubicación stands del Salón: pinche aquí

- Programa oficial. Jornadas Técnicas 2010. SALA ANEXA AL SALÓN: pinche aquí

ACTIVIDADES DE AcuSub EN EL SALÓN DE LA INMERSIÓN DE CORNELLÁ

Día 12 de marzo (viernes) de 2010 a las 19 h. en la Sala anexa del Salón y dentro del programa oficial de Jornadas Técnicas.

Estreno del audiovisual CUBA realizado por Manel Royo, renombrado fotosub. Imágenes inéditas de los fondos de Cuba de gran belleza, tomadas en el parque natural de Cabo San Antonio (parte más occidental de Cuba), Cenote 35 aniversario, María La Gorda y en el pecio del destructor ruso 343 en Varadero. Con la colaboración del Ministerio de Turismo de Cuba y Online Tours.

Manel Royo es uno de los fotosub españoles más veteranos, en la actualidad ostenta el cargo de Jefe de Fotografía de AcuSub Revista Digital de Buceo. Entusiasta de la fotografía de naturaleza ha recopilado a lo largo de los años más de 50.000 imágenes. Presenta: AcuSub Revista Digital de Buceo, pionera en formato digital de lengua española. La nº 1.

Día 12 de marzo (viernes) de 2010 a las 19,30 h. en la Sala anexa del Salón y dentro del programa oficial de Jornadas Técnicas,

Presentación con carácter de estreno: MAR ROJO, audiovisual realizado íntegramente por Manel Royo, Jefe de Fotografía de AcuSub. Manel Royo es un experto Foto-Sub y a su vez un enamorado de los fondos del Mar Rojo. En esta ocasión nos presenta imágenes de gran plasticidad efectuadas en Sharm el Sheikh, Ras Mohamed y Estrecho de Tirán. Con la presentación de una bien cuidada selección de

imágenes de la Ruta Norte del Mar Rojo, captadas en uno de sus múltiples viajes, nos da a conocer uno de sus últimos trabajos relacionados con el mundo submarino. Presenta: AcuSub Revista Digital de Buceo, pionera en formato digital de lengua española. La nº 1.

Día 13 de marzo (sábado) de 2010 a las 18,30 h. en el stand nº 33-35 de AcuSub. Homenaje a los fotosub colaboradores de AcuSub Revista Digital de Buceo.

Con motivo de la exposición de fotos submarinas expuestas en el propio stand, contaremos con la presencia de Manel Royo, Toni Sales y Carles Casanellas, colaboradores y destacados fotosub de AcuSub Revista Digital de Buceo.

Con tal motivo se servirán refrescos y un pica-pica.

“La fotografía es un arte, la fotosub tiene el añadido de trasladarnos al mundo submarino donde se originó la vida” (Joan Font AcuSub nº 85)

¡¡¡Te esperamos!!!

PROMOCIÓN ALTA SOCIO CLUB EN EL SALÓN DE LA INMERSIÓN DE CORNELLÀ, 12, 13 Y 14 MARZO 2010

¿Todavía no te has hecho socio/a del club de AcuSub? ¡¡¡esta es tu oportunidad!!! Hazte socio/a del club y podrás disfrutar de múltiples ventajas, todo ello acompañado de una SUPER OFERTA ESPECIAL, exclusivamente válida para el Salón de la Inmersión de la Fira de Cornellà:

SUPER OFERTA ESPECIAL

1- Ahorro de la cuota de entrada: 85 €

2- Todo buceador que abone la cuota socio club y Lª Federativa 2010 y/o seguro de buceo, como plazo máximo hasta el 14 de marzo 2010 inclusive, recibirá como promoción un vale de 2 inmersiones GRATIS (barco+aire) en el Centro de Buceo de Arenys de Mar, equivalente a 50 €. Las inmersiones deberán realizarse durante el año en curso, siendo las mismas personales e intransferibles.

CUOTA CLUB Y Lª FEDERATIVA Y/O SEGURO DE BUCEO 2010

La Lª Federativa y/o el Seguro de accidentes y de responsabilidad civil, tienen cobertura tanto nacional como internacional (se puede elegir entre cualquiera de los dos).

- Cuota socio club y Lª Federativa y/o Seguro de Buceo del 2010: 125 €

- Cuota socio club 2010 (Si ya tienes Lª Federativa y/o Seguro de Buceo seguro en vigor): 90 €

¡¡¡HAZTE SOCIO DE NUESTRO CLUB¡¡¡ EN EL STAND Nº 33-35 DE ACUSUB

¡¡¡COLABORA CON AcuSub TU REVISTA DIGITAL DE BUCEO!!!

Saludos cordiales,

AcuSub

Av. Diagonal, 105, C1

08005 Barcelona
Catalunya
España
Tel.(34) 934 265 023
www.acusub.net

mailto:acusub@acusub.net

Skype: acusub

¡¡¡RECUERDA!!! EN ACUSUB TE OFRECEMOS:

SEGUROS DE BUCEO. TRAMITACIÓN DE LICENCIAS FEDERATIVAS. CLUB DE BUCEO.

DIVING CENTER EN ARENYS DE MAR - BARCELONA

TIENDA (VENTA, REPARACIÓN Y ALQUILER DE MATERIAL DE BUCEO).

CURSOS Y ESPECIALIDADES DE BUCEO. SALIDAS GUIADAS POR INSTRUCTORES DURANTE TODO EL AÑO.

VIAJES. VÍDEO Y FOTOGRAFÍA. LOCAL SOCIAL. ACTIVIDADES DIVERSAS. PROYECCIONES Y AUDIOVISUALES.

ACUSUB REVISTA DIGITAL DE BUCEO, SUSCRIPCIÓN GRATUITA,

LA REVISTA DIGITAL DE BUCEO DE HABLA HISPANA MÁS ANTIGUA, LA Nº 1.

NOTICIAS, INFORMACIÓN GENERAL DE ACTIVIDADES Y EDICIONES ATRASADAS DE ACUSUB

EN LA WEB: www.acusub.net

IX Ciclo de Conferencias sobre Biodiversidad y Conservación

2010-03-01T20:56:00.000+01:00

Título:
Control, seguimiento y corrección de los impactos medioambientales de la acuicultura.

Dr Antonio Gómez Ferrer (Dpto. de calidad hídrica, Servicio de protección ambiental, Delegación provincial de Cádiz, Consejería de Medioambiente)

Fecha: Viernes 5 de Marzo de 2010, 12:00h. Salón de Grados (Facultad de Ciencias)

Organiza: Dpto. de Biología Animal y Ecología, Decanato de la Facultad de Ciencias. Universidad de Granada.

Proyección de Carlos Minguell en el Dive Travel Show‏

2010-02-28T21:10:00.000+01:00

Hola a todos/as,

Anunciarles que el próximo sábado y dentro del evento 2º Dive Travel Show, realizaré una proyección comentada con las últimas imágenes que he obtenido en la Isla de El Hierro. Estos son los datos:

Cuándo: sábado 6 de marzo a las 17:30h

Dónde: Hotel Atocha (C/ Méndez Álvaro, 30 - Madrid), en la Sala Recoletos

Entrada libre

También comentarles que en el Stand de El Hierro podrán conseguir gratuitamente la "Guía del Buceo en La Restinga - El Hierro" de la que soy autor. Los que no puedan asistir al Dive Travel Show y estén interesados en la guía, tienen la opción de pedirla, también gratuitamente, a través de la página del Open Fotosub El Hierro en Facebook: solo tienen que hacerse amigos del Open Fotosub y enviar un mensaje solicitando la guía.

¡Espero verles en el Dive Travel Show!

Saludos cordiales,

Carlos Minguell

OCEAN PHOTOS, S.L.
Centro Comercial Radazul, Local 1-22
38109 El Rosario - Santa Cruz de Tenerife
Teléfono 922 68 02 20
www.ocean-photos.com

Voluntariado en Cabo Verde - Tortugas marinas

2010-02-27T16:55:00.002+01:00

Destrucción del Balate de la Culebra (Motril)

2010-02-23T22:13:00.003+01:00

Para que veais de qué hablamos clickad este enlace y leed especialmente lo referente al Balate de la Culebra.

http://www.conama8.org/modulodocumentos/documentos/CTs/CT7.pdf

Esta tarde fuí dar una vuelta en bici, y me encontré demasidas cosas que no me gustan y me tengo que tragar. Pero no obstante las voy a compartir aunque no estéis de acuerdo comigo.

Hace unas semanas se me pidió para una clase que dijera los peligros que amenazaban a la Charca de Suáres, humedal que recibió tanto premios y en la que tantos políticos fueron a darse golpes de flash. Con las inundaciones de la zona supuse y acerté que se harían obras que afectarían negativamente a corto lo largo plazo a este humedal. Alguien ordenó, alguien autorizó meter una máquina y destruir el Balate de la Culebra, que si bien no va directamente al humedal si es un elemento importante en épocas de sequías y como regulación del nivel de las aguas en el humedal.

Este balate estaba lleno de vida. Pero sin embargo lo han ahondado y hecho añicos. ¿Para qué? Pues para nada, porque aunque levanten ahora la calle y el paseo por donde tambien trascurrre el citado balate, la salida del agua la determina la gravedad y las mareas, por mucho que se quiera el agua no puede salir, salvo con motores. No se lo que harán a la vista del presente mis compañeros de Ecologistas en Acción y no puedo opinar por ellos, pero para mí los causantes de esto deberían ir a la cárcel.

¿Por qué?

Pues porque presuntamente han cometido un delito contra el medio ambiente.

Primero no solucionan el problema de las inundaciones, que tienen que solucionar, pero no así. Y luego
Porque destruyeron el habitas de un montón de especies principalmente el galapago leproso, y la ranita meridional.

Porque destruyeron un montón de vegetacion que se encontraba perfectamente adaptada al entorno contaminado por aguas fecales limitando el impacto que las mismas causan.
Por último por idio..... porque ahora al remover los lodos, y quitar las plantas es perfectamente visible la contaminación que llega a la playa de motril, playa que luego quieren calificar de alto estandar omitiendo la mierda que a la misma llega y que ahora se puede ver, oler y tocar.

Estas fotos son las que encontré primero al azar en mis desordenados archivos, pero puedo encontrar muchas más.

Creo que que con las fotos se puede ver comparando lo que han hecho o permitido que se haga; e incluso se puede ver que el agua que salía antes es la misma que sale ahora, y que el problema de la contaminación ahora sale a flor de piel. ¿Para qué ha servido esta barbarie?

Cuando yo era niño mi padre tenía una pequeña parcela en las algairas por encima de la fábrica de la celulosa, aquello no servía ni para sembrar arroz, siempre estaba llena de agua, ranas culebras y lo peor, ratas de agua que se comían las cañas de azucar única planta que sobrevivía a tanta humedad; para poder sacarlas a flote nos metíamos dentro del balate con el barro hasta la cintura, cortábamos los lirios y metíamos en la primera camá de cañas y después llenábamos de barro que sacábamos a cubos, con esto conseguíamos tres cosas, estiércol para las cañas al pudrirse los lirios, subir la altura del balate y llenar los agujeros de las ratas de barro y con esto ahuyentarlas unas semanas; eran otros tiempos, malos, muy malos.

Yo no pretendería que con el Balate de la Culebra se huebiera hecho algo así, pero con pequeñas máquinas que hay y la cantidad de presuntos inútiles que tiene este ayuntamiento bien podrían haber dado una solucion intermedia que no hubiera supuesto hacer lo que hicieron.

Pepe Rubia

Cambio de fecha del Campeonato Andaluz de Fotosub

2010-02-19T19:11:00.000+01:00

Se ha cambiado la fecha del campeonato andaluz de fotografía submarina que en principio estaba previsto para últimos de mayo, el lugar sigue siendo el mismo será en La Herradura-Marina del Este.

El viernes día 30 de abril tarde noche seria la inscripción.
El sábado día 1 de mayo a lo largo de la mañana las dos inmersiones.
Y el domingo día 2 e mayo, la proyección y clausura.

Tomar buena nota y recordar la obligación de mandar las actas de los respectivos provinciales a la FAAS mínimo dos semanas antes. Los que quieran el reglamento o tenga alguna duda, contactar con Juan Antonio Fernández delegado imagen jafnarciso2002@yahoo.es telf. 606 38 5565

Aparece muerto en la playa de Velilla un cetáceo de más de cuatro metros

2010-02-18T11:05:00.000+01:00

Un cetáceo de más de cuatro metros de largo apareció muerto a media mañana de ayer en la almuñequera playa de Velilla. Tras las correspondientes inspecciones de los técnicos de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía y veterinarios, los servicios de limpieza de playas, Balgesa, procedieron a la retirada y sepultura del animal. «Al parecer el animal había fallecido tras enmallarse en algunas redes porque aún tenía un trozo de cuerda», comentó un operario de los que lo retiró.

Visto en Ideal.es

Próximas inmersiones

2010-02-17T15:51:00.000+01:00

20 o 21 de febrero: Cabo de Gata (Almería)

23-25 abril: Calabardino (Murcia)

Y entre medias, lo que nos apetezca y nos permita el tiempo, como siempre.

Segundo Pago Mar Rojo

2010-02-16T15:50:00.000+01:00

A finales de febrero tenemos que mandar a la agencia el segundo pago que es de 200 euros, pasaros para ir recaudando el dinero.

Si hay más gente interesada en ir al Mar Rojo se puede completar otro barco en las mismas fechas pero tenéis que decidiros lo antes posible.

Luis

Nuevo récord en apnea

2010-02-07T22:34:00.000+01:00

El 10 de abril de 2009 el buceador neozelandés William Trubridge estableció un nuevo récord mundial de buceo libre al descender 88 metros sin aletas y sin ayuda de ningún tipo. Durante 3 interminables minutos y 30 segundos, Trubridge descendió a las profundidades del Dean's Blue Hole (en Bahamas) y regresó para contarlo.

Freediving World Record - 88m without fins from william trubridge on Vimeo.

style="color: rgb(0, 0, 0);font-family:trebuchet ms;">

La parte final del descenso, en la que se deja caer y se le pierde de vista en la oscuridad, podría formar parte de una película de terror. Tal y como consta en su pagina web, en los próximos meses volverá a bajar en busca de una nueva marca.

Imagina un mundo sin peces...

2010-02-05T16:08:00.000+01:00

Imagina un océano sin peces. Imagina tus comidas sin pescado. Imagina las consecuencias globales.

Este es el futuro si no paramos. Piensa y actúa.

"The end of the line"